元旦3天及春節9天連假將屆，立法委員潘孟安今（29）日呼籲交通部體察民意，為方便民眾返鄉團聚、歡度佳節，並提高民眾長假期間國內觀光旅遊意願，把觀光消費留在國內起見，對於即將到來的元旦及春節連假期間，應全面停收高速公路通行費。

潘孟安指出，交通部99年度高速公路23座收費站通行費收入預算高達217.45億元，僅中山高速公路泰山收費站一站區，估計可望收入32.7億元的通行費，可說是交通部的超級吸金站；樹林收費站21.1億元、楊梅收費站15.8億元排名則分列第二、三。

高速公路局長李泰明曾於立院答覆立委要求調降通行費時指出，為避免高速公路雍塞，及造成國道基金財務吃緊等問題，不應調降通行費。潘孟安對此說法提出駁斥，興建高速公路目的，本在方便民眾南來北往、加速國內旅運交通、紓緩南北交通運量，交通部不應該把用路人當作無止盡的提款機，而應衡量連假期間24小時全面停收通行費，可減省返鄉民眾的時間成本，以及可帶動的國內觀光商機，與通行費收入減損間的損益差距。

再者，根據NGO團體實驗結果，1500c.c.小客車每怠速一分鐘將多增加10.74c.c.的油耗、二氧化碳排放多增加145.14g；國道1、3、5號高速公路每年收費站通行輛次高達5億1107萬輛，連假期間車輛等候通過收費站、大排長龍的怠速狀態下，以200萬車流量計算，每怠速一分鐘，要增加290.28公噸的二氧化碳排放量、增加21,480公升的汽油消耗；嚴重背離馬政府的節能減碳政策！

潘孟安表示，往年高速公路凌晨0時到7時停收通行費的措施，讓返鄉民眾「披星戴月」趕路，極為不便；他指出，中山高迄今已收取超過3100億元通行費，遠超過當年興建總成本1900億元，國道3號高速公路通車迄今也已收取將近600億元通行費。元旦3天及春節9天連續假期全線停收的通行費不到5億元，對國道基金運作影響有限；但對提高民眾國內觀光旅遊意願，減輕返鄉民眾經濟負擔，及避免污染環境消耗能源，卻有不小助益，政府何苦不為？