由於近年來肇事逃逸案件每年超過2,000件，且案件數逐年升高，雖然我國刑法第185條之4明定，肇事致人死傷而逃逸者，刑度為6月以上5年以下有期徒刑，但實務上卻有逾6成3的判決為科處六個月有期徒刑，因而得易科罰金，以致許多肇事者無法獲得應有之制裁，為了別讓肇逃者逍遙法外，立法委員林佳龍、廖正井、尤美女等24名委員跨黨派提案連署，修法加重肇事致人於死或重傷而逃逸者之刑度。

林佳龍表示，目前每年肇事致人死傷而逃逸的案件超過2000件，據地方法院檢察署統計資料，96年至100年共有11,381件肇事致人死傷而逃逸之案件，從從96年的2,035件激增至100年的2,619件，案件數逐年增加。

林佳龍指出，今年6月，家住台中的孕婦葉貞妤獨自開車上班，卻被變換車道的貨車擦撞，導致她撞上護欄後翻車，滑行20多公尺後，她被安全帶勒昏而倒吊在車內，肺部受傷造成窒息，肇事的司機不可能不知道，當時有目擊車輛追上前去，示意要求停車，但肇事者不肯，最後未停車就逃逸，事後也不配合辦案，目前該案尚未起訴；林佳龍說，葉貞妤的先生聶子修家人找上他，希望可以修法，調整肇逃刑度，讓肇事者獲得應有之制裁，也減少類似事件再次發生，聶子修的大姐聶碧瑩及二姐聶瑞瑩皆到達記者會現場，向社會大眾表達修法的迫切性。

林佳龍說，據司法院統計資料，96年至100年各級法院判決因觸犯中華民國刑法第185條之4，總計被告人數13,142人，其中457人獲判無罪，而有高達8,106人獲判有期徒刑6個月，被判處六個月有期徒刑者，絕大多數都可以易科罰金，因此，肇事者往往心存僥倖，而後選擇逃逸，未能獲得應有之制裁。

另外，依據現行法令，因肇事致人於死或重傷而逃逸者，刑度與肇事致人受輕傷而逃逸者，均為六月以上五年以下有期徒刑，並未加重肇事致人於死或重傷而逃逸者之刑度，令受害者家屬心情難以平復，也間接鼓勵肇事致人於死者逃逸，也是法令需要修改的原因。

林佳龍強調，此次修法加重肇事致人於死或重傷而逃逸者之刑度，日前質詢法務部曾勇夫部長時，也獲得修法的承諾，將駕駛動力交通工具肇事，致人於死或重傷而逃逸者，改處一年以上七年以下有期徒刑；換言之，肇事致人於死或重傷而逃逸者，法院不得判決科處六個月有期徒刑，亦即不得易科罰金，除非宣告緩刑，否則須入監服刑，此將有效嚇阻駕駛動力交通工具肇事者逃逸，除了可降低肇事逃逸案件數量外，也可減少被害人因未即時送醫而導致重傷或死亡之情形。