【2005-11-30 民眾日報 社會生活 記者吳進仁高雄報導 】

產官互批 搶救鮪漁產業

【記者吳進仁高雄報導】台灣在大西洋的大目鮪捕撈配額遭大幅縮減，引發台灣鮪漁業界震撼與恐慌，昨天由立委羅世雄邀集農委會、漁業署決策官員南下與業者當面研商對策，業者抨擊政府無能，而官員也要業者自律，大家共體時艱。

農委會副主委李健全、漁業署長謝大文等官員，昨天專程南下高雄漁訓中心，當面與近百名高雄漁業界人士協商大西洋大目鮪配額遭大砍的衝擊如何因應，李健全一開始就強調，鮪漁業界面臨的損失並非全由政府負擔，政府的因應立場是「補償」而非「賠償」。

而業者難耐對政府的不滿，當場就砲轟農委會無能，並指早在19年前國際社會就有要求台灣減船的聲浪，但19年來台灣漁船未減反增，終於導致今天難以收拾局面，連掛第三國籍的權宜船（FOC）所捕漁獲也算到台灣頭上，政府種種的錯誤導致到大西洋的合法漁船成了替死鬼，影響所及恐怕連太平洋等其他洋區也會受波及。

另有業者指國際的無情、加上政府的無心與無能，這幾年的作為幾乎都違背國際潮流，ICCAT（大西洋鮪類保育委員會）的制裁為期一年，若一年後回不去誰負責？

羅世雄指出，這次遭到ICCAT制裁，竟然沒有一個國家出面聲援支持，在在顯示掛第三國籍的外籍船靠特權非法洗魚，往往漁政單位要管理，這些特權都能直達總統府，總統府方面都會出面關切，導致漁政單位一張罰單都開不出去。羅世雄憂心這次ICCAT的制裁一旦引發骨牌效應，包括歐盟及韓國都在虎視眈眈想取代台灣的配額，對我鮪漁業界是很大的危機。

不過漁業署官員面對業者的撻伐，也要業者捫心自問，有業者到大陸加工再輸往日本，日本早有警告，不能把責任全推給政府。

而業者要求農委會說清楚、講明白，到底誰在洗魚？他們這群合法的業者有錯嗎？業者認為明年獲准前往大西洋作業的15艘試驗船，每三個月進港一次受檢，一次往返一個月成本300萬元，一年4次成本1200百萬元，比以往一年進港一次成本大增900萬元，作業期卻從11個月縮短為8個月，實在無法生存，政府應該給予補助以渡過難關。

李健全指出，全世界都在看台灣這15艘試驗船，一旦補貼1200百萬元會引來負面效應，如果一艘船捕撈配額220噸業者無法生存，是否能下猛藥乾脆全部退出大西洋漁場，一來表達抗議，同時也能讓大西洋漁場有一年生息機會。而政府可採部份補貼、部分以低利貸款方式協助業者渡過難關。

由於業者意見不一，最後由羅世雄建議業者組成決策小組，近期內整合意見密切與農委會協商，爭取最大權益。