【2005-12-08 民眾日報 高市要聞 記者廖國雄高雄報導 】

【記者廖國雄高雄報導】高雄捷運橘線O7站潛盾隧道坍塌意外進入第五天，高市議員昨連袂巡視工地，並質疑承包商的工法錯誤，是為了省錢，才會鑄成工地意外，也有議員要求高雄捷運公司承諾工地意外不再發生。高捷總經理范陳柏表示，目前工地已經穩住，安全無虞。

市議會議員巡視工地聽取簡報，國民黨籍林壽山、周鍾、陳玫娟、黃添財，親民黨王齡嬌，民進黨黃淑美，台聯葉津鈴及大高雄聯盟楊定國、黃石龍、林崑山、李順進及蔡長根及立委羅世雄等人都出席。

高捷工程處長蔡森豪指出，日商前田營造派遣公司副社長及十五名工程技師趕赴工地，將深入瞭解工地現況並研商改善補救之道。中正路及中正地下道的修護問題，等工程專家探勘後才能確定。他表示，中正路的存廢攸關潛盾隧道修補工法，兩者息息相關。

黃石龍質疑高捷公司既已知道O7站地質鬆軟，於開挖集水井時應採冷凍工法；林崑山表示，工地還在抽水，他擔心影響民宅安全；林壽山要求高捷保證工地安全不再現意外；黃淑美質疑前田營造的補救方法是否確保工安不再；周鍾和王齡嬌抨擊高捷因陋就簡，為了節省經費，錯誤的工法是造成工地湧水意外的主因。

王齡嬌質疑十五米寬的河南、河北路箱涵，高捷未做連續壁阻擋運河河水，是造成地下工程湧水的主因。苓雅區里長聯誼會會長蔡達雄也趕赴現場，他重砲高捷用九百多輛卡車的沙石回填塌陷的工地，就是在填補箱涵的裂洞。

范陳柏表示，中正路潛盾隧道集水井湧水是發生在地下三十三米深處，河南、河北路運河箱涵大約是在地面下三至七米處；再者工地塌陷處與運河箱涵所在還有五十米以上的距離，因此潛盾隧道的坍塌和運河無關。