【2005-12-11 中央日報 焦點新聞 劉謀仁．高市訊 】

國民黨籍立委羅世雄昨日在高雄捷運ＣＯ２區段標中正路崩塌現場舉證ＬＵＯ０９塌陷並非意外，是隧道環片、潛盾施工、未依施工程序等一連串人為缺失造成，他痛批日商罔顧臺灣人生命，身為捷運監督與管理者的高雄市政府卻無力要求日商更成為最大幫兇。

羅世雄及長期關心捷運的高雄市議員黃添財十日上午在工地召開記者會，羅世雄洋洋灑灑列舉整個工程從去年到今年種種缺失。羅世雄說，該工程隧道環片施工有十大缺失，包括環片錯位破裂沒有調查表、環片接縫有漏水、調查進度嚴重落後等；潛盾工程則有十一項缺失，包括欠缺通過地下道災害評估及緊急應變計畫、試水改善未依規定施作等等；不符施工程序缺失多達十四項。

羅世雄出示Ｃ３顧問九十四年二月廿一日施工查驗紀錄提到「…潛盾隧道遭遇中正地下道集水槽時，應實施二次灌漿，現場包商不擬施作，違反計畫書內規定」。九十四年十一月九日的查驗結果「本次查驗未發現任何不符規定或缺點事項」。

羅世雄指出，ＬＵＯ０９里程碑所在之工地位置地質穩定，地下水層的狀況也早在施工單位的掌握中，會發生高雄捷運有始以來最嚴重的塌陷，完全是人為肇禍。

羅世雄表示，Ｃ３顧問今年編列一億四千兩百六十萬的預算，九十五年則預計編列一億伍千八百四十二萬的預算，但除了ＣＯ１與ＣＲ７兩區段標編列兩名工程師外，其餘各區段標僅編列一名工程師查核工程品質，面對包商廿四小時的趕工，查核能力明顯不足。

黃添財批評Ｃ３顧問拿錢不做事、技術不夠、人力不足，對相關敏感工安問題不理不睬，ＣＯ２區段標以接近底價承攬，價錢非常高、利潤優厚，為何會以如此低劣工程品質施工，其中是否有中間剝削？不可告人內幕？相信社會自有公斷。

（林漢洲．臺北訊）高雄捷運再度崩塌，國親黨團表示，高捷會再崩塌，原因都是因為趕工造成的，政府重大公共工程實在太草率；高捷絕對有弊案，政府卻還姑息不願查清楚讓真相大白，是否與民進黨高層介入甚至涉案有關？國親要求儘速查明真相。

國民黨團首席副書記長潘維剛表示，高捷又塌證明工程不佳，高檢署成立專案小組月月公布一次調查報告，但是本周應該公布報告卻沒公布是追查跳票。

潘維剛表示，目前傳出高捷工程使用海砂工地部分有六個地方，但承包廠商只有抽查一個地方，這根本就是官商勾結情況，唯有政府接管並進行全面體檢，高捷才能重新再出發。

親民黨團政策中心主任張顯耀認為，三年前政府要求高捷在九十五年趕工完成，但包商不敢簽署、謝長廷市長也不敢簽，現在日夜趕工出了問題，高捷會再崩塌，原因都是因為趕工造成的。

親民黨團副總召孫大千表示，漢來幫、高捷案的許多關係都是扁的家臣，或是吳淑珍的密友，在這麼敏感的時候，陳總統竟然還叫檢察總長吳英昭到他的家裡「指示」，實在不免讓人擔心。他說，總統府為了棄車保帥，不惜叫陳哲男、陳敏賢辭職，這樣看來，就算到時候發現證據，也辦不到陳水扁。