【2005-12-30 中央日報 焦點新聞 吳政峰．臺北訊 】

中國國民黨立法院黨團昨日召開「高雄捷運工程品質及弊案事件相關檢討」早餐會。黨團書記長潘維剛呼籲，高捷問題重重，交通部在兩周內應該重新成立高雄捷運全面體檢小組，由次長級以上的人任召集人，否則黨團將提案全面凍結高捷預算。

交通部常務次長游芳來答覆，高捷的直接監督單位是高雄市政府，不過，只有全面體檢高捷，高雄市民才會有安全感，交通部義不容辭，也正持續體檢高捷中。

國民黨立委羅世雄抨擊，現在的高捷監督小組完全失去功能，雖然一再保證高捷沒有問題，但這一年多來，高捷卻一再塌陷；這種體檢高雄市民無法放心，這樣的高捷如果未來通車，要給誰坐呢？「難道要給鬼坐嗎？」

潘維剛批評，高捷的體檢根本不確實，交通部兩週內應該重新成立高雄捷運全面體檢小組，由次長級以上的人任召集人，交通部長也應至少南下視察一次。

游芳來表示，交通部高捷督導小組已經開了十三次會議，並派員對高捷實施全面體檢和鑑定，交通部願把會議紀錄送國民黨黨團參考。他強調，全面體檢高捷，才可以讓高雄市民有安全感，交通部義不容辭，而交通部也正持續體檢高捷中。

（中央社．高雄訊）「高雄捷運工程民間督導聯盟」昨日南下高雄捷運公司召開首次會議，召集人蔡寶山表示，已掌握捷運橘線O7站潛盾隧道的出事原因，督導聯盟將分四組討論，彙整所有捷運問題，於三周內提出報告，希望以專業呈現鑑定結果。

他不諱言Ｏ７工地一帶的地質較差，工程單位應有強化地質改良的工法，如果沒有確實做好地盤改良，地層鬆軟的問題仍難以避免。

蔡寶山強調由他召集的督導聯盟會秉持超然的立場做出專業的工程督導報告，他呼籲外界不要妄自揣測捷運工安肇因；至於這份督導報告出爐後是否陳報副總統呂秀蓮？蔡寶山表示，不希望有政治力介入，讓工程回歸專業。