立法委員陳福海國會辦公室新聞稿

陳福海聽取金門機場後續擴建工程簡報

今天上午，民航局長尹承蓬與國工局長曾大仁等一行人至陳福海委員國會辦公室，就「金門尚義機場航站區後續擴建工程」〈即金門航廈第二、三、四期工程〉提出說明。

國工局表示，初步階段立面方案，採取國際式樣與金門燕尾抽象語彙結合方案。所謂的「國際式樣」，指的就是延續國際機場所慣用的弧形線條，來做為量體整合的主要因素。所謂的「金門燕尾抽象語彙」，指的就是機場正面以「反弧線的燕尾形式」，反映金門建築變化豐富天際線的建築詩意。

陳福海表示，東側擴建部分包含新貨運站及國際線航站，既為國際線航站，就應該名符其實，要有國際級的設計。具體的說，不論是旅客，還是貨運動線，甚至是機場入口意象，都應該要有國際級的設計。而非一再抄襲、沿用閩南古厝的建築意象。倘若觀光客要看馬背、燕尾，還不如直接去「山后民俗文化村」逛一趟。

陳福海接著指出，所謂具金門在地文化特色的意象，並非只是在建築立面上擺幾個馬背或是仿照燕尾形式，那是只知其一、不知其二，顯露出設計者對金門的了解非常貧乏。打個比方，機場外部就等於金門的門面，門面是建立第一印象的地方，就該展現出主人的特質，也就是閩南文化、僑鄉文化、與戰地文化的形式。機場內部等於是金門的客廳，客廳是接待客人的地方，就該展現出主人的氣質，也就是金門人的質樸、好客、熱情等內涵。合而言之，例如以六路大厝、洋樓、與碉堡的型制為表，以使旅客感受到貼心、便利的功能為裡。

民航局表示，該工程係於行政院98年11月核定，委託交通部國道新建工程局〈簡稱國工局〉代辦，核定經費為4億4千7百萬元整，預計於101年底完工，俾使年旅客量於民國102年達到350萬人次。

就旅客量的問題，陳福海認為，霧鎖金門機場，為金門機場先天上的限制，因此，如果後天的設計規劃朝向追求旅客量的設計，恐怕是南轅北轍，適得其反，造成先天不足、後天失調的結果。換句話說，金門機場所要發展與追求的應該是「精緻化」，亦即「小而美」。發展觀光應由追求旅客的「量」轉為追求旅客的「質」，以陸客為例，應鎖定金字塔頂端的消費群為主要觀光對象，即高團費的旅客，高品質的行程規劃，讓觀光客能夠深刻的體驗金門的閩南文化、戰地史蹟、與自然休閒。尤其是自然部分，例如，從料羅灣到尚義，從尚義到泗湖海灘，堪稱金門最美麗的南海岸，足以發展為ㄧ條藍色休閒的觀光遊憩路線。

最後，陳福海希望民航局長與國工局長多多到金門小住幾天，好好的體驗當地的文化特色，並實際體驗機場的運作模式，俾使相關業務的擘劃與執行，能夠儘可能的貼近民眾的需求。