聯合報 ╱第B1版╱北市．運動╱記者高詩琴∕台北報導

"針對蘇貞昌「台北捷運文湖線內湖段中運量高架化政策錯誤，比貪汙更可怕」批評，郝龍斌競選總部立委發言人團昨天拿出公文反擊，北市府民國89年曾發文給交通部要求補助文湖線建設高運量地下化工程，但遭交通部以「政府財政短絀」為理由打回票，當時的交通部長，是民進黨籍的葉菊蘭。

昨天立委費鴻泰細述文湖線歷史，指陳水扁四年任內一直未表態木柵延伸線該怎麼做，直到87年12月25日，馬英九擔任台北市長後著手研擬木柵延伸線，舉行座談會、進行民調，討論出三個替選方案；民國88年台北市議會決議木柵線中山國中到大直段，採高運量地下化工程。

潘維剛說，89年5月31日北市捷運局向交通部申請高運量地下化工程經費，交通部7月12日發函，以「政府財政短絀，經濟效益有待斟酌」為理由拒絕補助。潘維剛說，當時葉菊蘭甚至表示，再不辦，連原本的補助也要取消。

費鴻泰也質疑，如果綠營覺得文湖線現在中運量高架不好，當初市議會要通過木柵延伸線採中運量高架興建時，怎麼不見民進黨市議員出面反對？只有國民黨內湖和南港選出的市議員反對。

另外，針對蘇貞昌「當初如果採地下化，現在「文湖線高架」柱子的位置就可種大樹」說法，費鴻泰批評，捷運地下化路段覆土最多3公尺，「只能種小樹，不能種大樹，請蘇貞昌先生批評時也講一些有學問的話。」

除回應蘇貞昌批評，費鴻泰說，90年蘇貞昌擔任台北縣長時，向民進黨的中央政府極力要求不要建捷運外環線的北環段和南環段，只要中環段，因北環段和南環段會經過士林、文山等區。費鴻泰說「蘇貞昌根本是排斥台北，現在還好意思來選台北市長？」

【記者林政忠∕台北報導】捷運文湖線引爆藍綠駁火，民進黨台北市長候選人蘇貞昌昨天表示，文湖線不敢地下化，採高架設計，是因為地下化要花新台幣六百多億元，但三次追加預算高達七百億元，金額超過當年地下化的規畫，「不要把錯誤的政策推給別人」。

蘇貞昌批評文湖線中運量是決策錯誤，國民黨台北市長候選人郝龍斌陣營反駁，當年要採高運量地下化，但被當時交通部長葉菊蘭否決，真正決策錯誤的是民進黨。

蘇貞昌昨天親自滅火指出，文湖線沒有採用高運量，是用中運量，未配合內湖、南港的人口增加與發展，現在怨聲載道，沒有採地下化、高運量，「都是很明顯的錯誤政策」；不必把責任推給別人，現在市民痛苦不堪，趕快解決市民痛苦最重要。

至於「未來事件交易所」顯示郝龍斌行情漲了一點三元、站上四十六點五元，但仍與維持在五十四點一元的蘇貞昌有些差距。蘇貞昌表示，謝謝大家對他的高期待，最重要的是要化成選票，讓開票後的他，有真正機會為市民服務，才有機會讓台北超越台北。