立法委員潘孟安服務處新聞稿 99.12.08

針對恆春五里亭機場因設計不當，造成功能萎縮、班次減少，立法委員潘孟安今天再度要求交通部應體恤民意，儘早興建東西向跑道，並整合恆春半島交通者、觀光業者，提出觀光發展配套措施，以解決恆春半島的交通及觀光問題。

潘孟安指出，屏東縣恆春半島位處台灣本島最南端，美麗的天然環境吸引每年高達600萬旅遊人次，深具觀光潛力。每到假日或舉辦大型活動時，交通極度壅塞，政府不應以當地居民人口數考量交通投資，拒絕恆春半島建設，而應該以人口流量為依據，且恆春半島也有許多政府機關駐點，基於公務考量，也應重視交通效率，否則全台灣的建設就要全部投入人口密度最高的台北市，偏遠地區民眾淪為二等公民。

他表示，政府斥資5億3千餘萬元興建的恆春五里亭機場，日據時代就設計為十字型跑道，包含東西向及南北向，但交通部堅持設計為單純的南北向，欠缺考量恆春半島一年當中，有長達半年的落山風無法起降，致嚴重降低效益，從2004年啟用至今，班次已由每週35班，減至如今3班，發揮的功效有限。

潘孟安說，興建東西向跑道只要10億元，與一年中央政府總預算將近2兆元的規模相比是微乎其微，能創造的觀光效益絕對超過成本，且當前政府要擴大內需，加強投資，提振經濟，這是應該大力推動的時機，應儘速整合恆春半島交通者、觀光業者，提出觀光發展配套措施，以解決恆春半島的交通及觀光問題。立法委員潘孟安服務處新聞稿 99.12.08

針對恆春五里亭機場因設計不當，造成功能萎縮、班次減少，立法委員潘孟安今天再度要求交通部應體恤民意，儘早興建東西向跑道，並整合恆春半島交通者、觀光業者，提出觀光發展配套措施，以解決恆春半島的交通及觀光問題。

潘孟安指出，屏東縣恆春半島位處台灣本島最南端，美麗的天然環境吸引每年高達600萬旅遊人次，深具觀光潛力。每到假日或舉辦大型活動時，交通極度壅塞，政府不應以當地居民人口數考量交通投資，拒絕恆春半島建設，而應該以人口流量為依據，且恆春半島也有許多政府機關駐點，基於公務考量，也應重視交通效率，否則全台灣的建設就要全部投入人口密度最高的台北市，偏遠地區民眾淪為二等公民。

他表示，政府斥資5億3千餘萬元興建的恆春五里亭機場，日據時代就設計為十字型跑道，包含東西向及南北向，但交通部堅持設計為單純的南北向，欠缺考量恆春半島一年當中，有長達半年的落山風無法起降，致嚴重降低效益，從2004年啟用至今，班次已由每週35班，減至如今3班，發揮的功效有限。

潘孟安說，興建東西向跑道只要10億元，與一年中央政府總預算將近2兆元的規模相比是微乎其微，能創造的觀光效益絕對超過成本，且當前政府要擴大內需，加強投資，提振經濟，這是應該大力推動的時機，應儘速整合恆春半島交通者、觀光業者，提出觀光發展配套措施，以解決恆春半島的交通及觀光問題。