立法委員潘孟安服務處新聞稿 100.2.18

針對交通部民航局有意停飛北屏線，屏東機場將成為因使用率太低第一個面臨存廢的機場，立法委員潘孟安今天要求民航局儘快規劃屏東機場轉型配套措施，結合屏東縣政府轉型輕航機場的構想，帶動屏北至大鵬灣、小琉球、恆春半島等地方觀光發展，以吸引國外內遊客目光。

此外，針對恆春五里亭機場因設計不當，造成功能萎縮、班次減少，立法委員潘孟安今天再度要求交通部應體恤民意，儘早興建東西向跑道，並整合恆春半島交通者、觀光業者，提出觀光發展配套措施，以解決恆春半島的交通及觀光問題。

潘孟安指出，原本熱絡的空中運輸，在高鐵營運後大受影響，民航業者虧損累累，民航局最快在年中就會停飛北屏航線，屏東機場將淪為「蚊子機場」，但因屏東縣輻員甚大，交通建設攸關地方發展，他多次要求交通部針對機場營運困境、轉型計畫提出評估報告，避免機場淪落至關門命運。

他表示，縣府提出屏東機場轉型輕航機場的構想，他也要求民航局儘速提出相關配套措施，未來可發展前往大鵬灣、小琉球至恆春機場的輕航機、直昇機觀光產業，讓國內、外遊客在空中欣賞屏東平原的自然美景，體驗前所未有的遊憩快感。

至於恆春機場未來發展，潘孟安指出，政府斥資5億3千餘萬元興建的恆春五里亭機場，日據時代就設計為十字型跑道，包含東西向及南北向，但交通部堅持設計為單純的南北向，欠缺考量恆春半島一年當中，有長達半年的落山風無法起降，致嚴重降低效益。

潘孟安強調，興建東西向跑道只要10億元，與一年中央政府總預算將近2兆元的規模相比是微乎其微，能創造的觀光效益絕對超過成本，且當前政府要擴大內需，加強投資，提振經濟，更應儘速整合恆春半島交通者、觀光業者，提出觀光發展配套措施，以解決恆春半島的交通及觀光問題。