立委李昆澤邀交通部長毛治國考察鐵路地下化與鼎金系統

李昆澤要求一個月內提改善計畫解決人民痛苦

【新聞稿】2012.03.28

立法委員李昆澤邀集立法院交通委員會多位委員與交通部部長毛治國於昨日（28日）南下高雄民族社區，在高雄市副市長劉世芳陪同下，考察鐵路地下化進度與聽取高雄市政府的綠色廊帶規畫需求，並對於實質改善鼎金系統交流道的新建匝道工程內容向鄉親進行報告。在李昆澤與多位立委的要求之下，毛治國部長允諾，將在一個月內提出鐵路地下化施工改善計畫和鼎金系統交流道壅塞改善之經費進度計畫報告送交交通委員會委員。

李昆澤說明，鼎金系統交流道大塞車、動彈不得是高雄人長期的交通夢魘，改善鼎金系統交流道的周邊整體交通必須列為交通部國道高速公路局的第一要務。李昆澤具體要求，國道1號南下部分於鼎金系統增設南下出口匝道銜接鼎力路，務必先研議可行性不影響國1主線車流後，工程費用需由交通部全額負擔再行施作，而經由大中路的東行高架銜接北上國道1號匝道工程也須加速推動，工程經費部分他也會全力向中央爭取全額補助。

李昆澤強調，針對鼎金系統交流道嚴重壅塞問題，交通部規劃於國道1號增設出入口匝道的方案僅是治標，根本解決的治本方案還是將交通部目前規劃的國道7號路線，自高雄港南星路起，經大坪頂特定區，北至仁武銜接國道10號，再爭取往北延伸至岡山以北與國道1號進行交會，如此才能真正做到「客貨分流」，改善鼎金系統的壅塞現況。李昆澤也敬告毛部長，國道7號經費不該讓地方政府負擔自償，否則南北差距將更大、更難挽救。

至於高雄鄉親關心的鐵路地下化工程擾民問題，李昆澤也要求鐵改局於一個月內提出施工期間居住安全品質改善計畫，設立單一民意受理窗口皆獲得毛治國部長允諾。李昆澤表示，高雄鐵路地下化工程跟台北相比一定要更快也要更公平，他過去已經爭取從11年才能完工到7年即可通車，現在他要爭取比照台北市民大道可無償使用，讓高雄市府規劃的綠色廊帶同樣無償使用，提升高雄人的生活品質與城市競爭力。交通部長毛治國表示，將在最短時間內依李立委與高雄市政府的要求，再另行召開協調說明會去努力。