2012-04-26╱台灣新生報╱第03版╱交通新聞╱【記者許志煌∕台北報導】
新計程費費率 6月底前報政院
交通部長毛治國昨（二十五）日在立法院答詢表示，配合國道電子計程收費明（一○二）年上路，新的計程收費費率目前有好幾個方案正在進行試算，預計六月底前會報行政院核備。
有關計程收費基本原則，毛治國指出，首先，將以目前國道高速公路每年約二百二十億元的總收入做為訂定費率的基準。其次，是從基隆端到高雄端的國道使用人，將來實施計程收費之後，所付出的通行費不可以比現在高。再者，就是在前述兩個基礎上，規劃每天有一定里程可以免付費。
立法院交通委員會昨天議程安排邀請毛治國提出「高速公路電子計程收費規劃專案報告」。
立委李昆澤表示，依據目前國道高速公路收費辦法，全台約有五成五屬於短程用路人，是不用付費的，每天高達一百六十八萬的車次。可是，將來改為計程收費之後，這些短途用路人可能一上交流道就要收費。他說，雖然交通部的觀點是「走多少、付多少」比較符合公平正義原則，可是他認為這無異是變相加稅。
毛治國回應表示，高速公路收費是相當複雜問題，現在「使用者付費」是交通部的基本原則；以現行計次收費來說，是用大量的長途使用人在補貼短途使用人，從學理上來探討，學者已再三表示這是一個不合理的制度。另一方面，當其它費率相繼再調整的同時，高速公路四十元的小客車收費費率卻已經二十一年沒有動過。
他強調，未來改採計程收費之後，交通部不會趁機拉高國道基金的總收入，而會在年度總收入（二百二十億元）不變的前提之下，推算出每公里用路人需要付出多少通行費，同時據以規劃每天有一定的免收費里程。
立委劉櫂豪詢問，將來一旦國道收費超過二百二十億元，交通部是否會主動調降收費費率？毛治國回說，交通部計算費率時，將會以民國一百年做為基期來推算，增加部分會提出來攤派為免費里程。
不過，毛治國也認為，隨著政府實施節能減碳、鼓勵大眾運等情況的改善，特別是油價走高趨勢來看，高速公路車流量將會呈現下降走勢。但他強調，即使國道車流量減少，交通部也不會調高通行費率來滿足國道基金收入。
對於新的收費費率何時會對外公布？毛治國在答覆立委葉宜津時表示，目前有好幾個方案正委由淡江大學在試算，而在正式對外發布之前，交通部預計在六月底向行政院報備以完成行政程序。
2012-04-26╱台灣新生報╱第03版╱交通新聞╱【記者許志煌∕台北報導】
每日免收費里程 毛治國說分明
配合國道一○二年全面實施電子計程收費，交通部特別規劃所謂「每日免收費里程」，可是，「每日免收費里程」是多少公里？又是如何計算？在昨（二十五）日交通委員會成為立委關注的焦點議題。
立委李昆澤表示，自從油價調漲後，保守估計，開車民眾平均一個月要增加七百元油費。若將來改為計程收費，開車民眾只要開上交流道就要付費。他舉汐止至圓山交流道為例，短短十三公里，每個就要增加五百零六元的通行費。
蔡其昌表示，交通部正在估算所謂「優惠（免費里程）路段」，若最後估算出來的「免費里程」太短，交通部為了照顧短程通勤族，應該給予「月票」折扣優惠。
林明溱直言，自己最關心的是「免費里程」，他希望交通部能以三十公里做為免收費里程。魏明谷問說，就他了解，交通部有可能歸話三十公里里程數不要錢（免付費），但是，他要請教部長，討論免收費，是以區段做基準，還是以里程數做基準比較公平？
立委王進士舉交通部正在基隆測試為例表示，將來免收費里程，是不是規劃從哪一個匝道，或是交流道來做評估？
毛治國在答覆時說明，將來國道計程收費模式，會比照國到一百年總收費二百二十億元做為標準，來推算免收費里程；未來使用高速公路的人，只要開車上高速公路，不管跑到哪裡，若一天累積走一百公里，高公局會每天結一次帳，若規劃了「Ｘ」公里免費，則用路人只要繳交一百減去「Ｘ」公里的費用就好。毛治國強調，免收費里程並非以那一區段或是那一交流道來推算，而這樣一來，所有用路人都能真正享受到免收費里程，做到公平付費。