2012-04-26╱自由時報╱第A14C版╱高雄都會焦點╱葛祐豪
國道計程收費 李永得批變相加稅
立委怒：根本是洗劫！
〔記者葛祐豪╱高雄報導〕針對國道明年起實施電子計程收費，老家在美濃的高雄市副市長李永得批評是變相加稅，加上油電雙漲，老百姓愈來愈難負擔；立委李昆澤強調高雄六成利用高速公路通勤的短程上班族，每月將增加上千元額外負擔，這根本是洗劫。
短程通勤族 月增上千元負擔
市府新聞局長賴瑞隆則說，高雄縣市合併後，面積廣達兩千九百四十六平方公里，在五都中面積最大，此一新制上路後，影響範圍相當廣，他呼籲中央應有完善配套措施，考量地方民眾生活，切勿在油電雙漲的環境下，造成更大衝擊。
不論是返家或洽公，李永得幾乎每天都經過國道十號，他認為國道改採計程收費，勢必增加美濃、旗山、六龜等地通勤族、生意人的負擔，大家想省錢，改走平面道路，可能導致平面道路負荷量更重，損壞率更高。
李永得認為，國道是基本的公共設施，事實上中山高（國道一號）收費數十年來早已回本，如今馬政府又把收費擴大到所有未設收費站的國道，這根本是變相加稅。他希望中央政府應訂出最便宜的價格，讓大多數民眾都可以接受而使用。
李昆澤昨在立法院交通委員會指出，國道計程收費對於短途使用的通勤族影響很大，以目前暫時規劃的每公里○．九元費率計算，高雄上班族每月通勤費用，預估多負擔九百一十元至一千七百八十二元。
李昆澤強調，油價才剛大漲，開車上班的通勤族每個月油錢至少增加七百至一千元，再加上國道計程收費後，每月共增加超過兩千元支出，對於平均月收入比北部低四千七百元的南部民眾而言，生活將更艱苦。
2012-04-26╱中國時報╱第A16版╱生活新聞╱葉芷妘
立委建議30公里 國道免費里程數 交部還在算
目前六成五國道用路人屬短程駕駛，通過高速公路時不用付通行費，明年計程收費後，將採走多少收多少；交通部長毛治國表示，計程收費後，每天會提供用路人固定的免費里程，但里程長度仍在試算，原計畫明年一月將進入計程收費，但受到ＮＣＣ審議拖延的影響，時程將延後。
毛治國昨到立法院專案報告「高速公路電子計程收費規畫」，立法委員李昆澤、蔡其昌、盧嘉辰等人建請交通部同意卅公里內都免收費。
毛治國表示，目前高公局尚在計算里程費率，會依去年高速公路通行費總收入兩百二十億的前提下做試算，長途用路人的收費也不會比目前高；也就是說，走一趟國道一號十個收費站通行費要四百元，明年計程收費上路後，用路人所付的費用不會高於四百元，費率將在六月底公布。
高公局也表示，國道八號跟一三三鄉道交叉以西、國三甲木柵交流道以東這兩條路段雖屬國道基金管理在養護，但因和平面道路交會不具高速公路性質且里程不多，將評估不納入費率計算、擬不收費。
2012-04-26╱聯合報╱第A6版╱生活╱記者曾懿晴∕台北報導
日免費30公里 交部：不可能
交通部在國道計程收費後將推出免費里程，每車每天都有一定額度的短途里程扣抵額度。多名立委認為，免費里程應設定卅到五十公里，維持現行短途免收費措施。交通部長毛治國昨天表示，免費里程不可能達卅公里，否則費率將提高，也違背使用者付費精神。
立委李昆澤指出，油價上漲導致開車族每月增加七百元到一千元以上油費，已經被扒一層皮，上班族在計程收費後，若以每公里收費零點九元計算，上班族開車行經長約卅三公里的國道十號左營到旗山，計程後通勤族以每月上班廿天、每天來回一趟來計算，相當於每個月還要付出一千一百八十八元，形同剝兩層皮。
立委葉宜津、林明溱、盧嘉辰、魏明谷等，昨天紛紛要求交通部提出卅到五十公里免費里程，降低對於國道短途通勤族的衝擊。由於目前約有六成五短程通勤族免費使用國道，造成長途使用者負擔每年兩百廿億的國道收入，毛治國指出，免費里程數不可能達卅公里這麼高，否則一樣會變成長途補貼短途。
「未來從台灣頭到台灣尾，每車每日的免費里程數一致。」毛治國表示，學界一致反對交通部設置免費里程，目前里程數也還在試算中，計程收費後，每台車每天都有一定額度的免費里程，再依照當天走高速公路的實際里程數扣除免費里程計算收費。
原有近一百卅萬OBU車上機用戶，預計今年七月底可將當初購買OB
U車上機的原價轉換為eTag儲值金額。高公局預計初期有三百多個據點可換裝，待後續中油直營店納入eTag申裝據點後，OBU轉換為eTag的供裝點將增至七百多個。