立法委員李昆澤、邱志偉今年3月上旬前往高雄港碼頭考察國內外旅客進出的軟硬體設施與動線規劃有提出改善建議，高雄港務公司已於今年八月上旬完成高雄港旅客服務中心改善作業，相較於過往簡陋鐵皮屋與臨時棚架的空間，目前外觀與室內設備煥然一新，已較符合國際港口應有的最低規格與標準，李昆澤表示近年停泊在高雄港的國際郵輪逐年增加，不要再讓高雄港有失國家門面。

李昆澤表示，3月上旬與立委邱志偉前往高雄港會勘時，發現現有國際旅客服務中心建造於民國58年，迄今已有40餘年，為簡易的鋼構鐵皮建築，其外觀簡陋、設備老舊，且以臨時棚架作為旅客報到、候船處，已不符合一個國際港應有的規模，高雄港作為國家對外重要門戶，實有損國家形象。因此，要求港務公司即刻規劃改善，並將國際旅客迎賓人車動線亦一併檢討。

李昆澤進一步指出，高雄港的國際觀光郵輪數，在高雄市政府及民間團體的努力下，近年來逐漸增加，從民國98年國際觀光郵輪停靠高雄港的五艘，至去年（100年）高雄共接待十四艘國際郵輪，共約二萬四千三百餘人次進出港，到港都的國際郵輪大幅成長三倍，高雄港也是國際觀光客對台灣的第一印象，若以簡陋的鐵皮屋與臨時棚架作為旅客報到、候船處，不僅無法提供旅客舒適的空間，更是有失國家門面與推展觀光之形象。

雖然「高雄港港埠旅運中心」預定最快在103年完工啟用，為因應蓬勃發展的郵輪觀光產業，在港埠旅運中心完工之前，也應改善現有設備，提升旅客服務品質與國家門面形象。

經李昆澤委員要求，改善後的高雄國際旅客服務中心，原有烤漆浪板外牆更新為金屬外牆板、增設钛金字體名銜以及增設採光罩式遮陽棚以保護旅客避免日曬雨淋；而旅客報到處也新設琉璃鋼瓦屋頂、拆除圍籬換上不銹鋼欄杆與重新粉刷整地，就是要給旅客下船後留下好印象。

李昆澤再三強調，高雄晉身國際都市，門面的舒適、便民與安全是服務國際旅客的基本，也是對國內旅客權益的尊重。港務公司在提升現有軟硬體設施與服務品質之外，置身「亞洲新灣區」的發展計劃中，高雄港發展成為「郵輪母港」指日可待，要求「高雄港港埠旅運中心」務必在計畫期程103年完工，只能快不能拖，才不會耽誤到南部地區觀光發展的時機。