2012-08-22╱中國時報╱第C2版╱高屏澎東新聞╱吳江泉

國道七號高市58億配合款 李昆澤爭取免負擔

總經費五一四點八億元國道七號興建計畫，中央要求高雄市府自籌五十八億餘元配合款，經立法委員李昆澤提案爭取，要求應依歷年國道興建模式，由中央全數負擔；行政院同意高市府不需要依據跨域加值公共建設財務規畫方案配合自償性經費五十八億餘元，減少市府財政鉅額負擔。

原名「高雄港東側聯外高（快）速公路」的國道七號興建計畫，從高雄港南星路起，向北穿越大坪頂特定區，至仁武銜接國道十號，全長廿三公里，興建後可解決高雄港洲際貨櫃中心第一、二期營運後，所衍生龐大貨櫃車流的聯外需求，預定一○二年展開設計作業。

可是行政院九十九年三月把該案自償率提高至一八點六九％，高市府須配合籌應自償性經費五十八點三七億元，立委李昆澤認為這種運作方式，已嚴重侵蝕未來高市自主財源收入及加重利息負擔，造成市府財政更艱困。

李昆澤說，歷來國道興建模式的自償性經費，是指高速公路通行費收入，從無由路線經過地方政府負擔，質疑行政院有政治目的，還是將來國道通行費收入高市府可以參與分配？提案要求免除高市府自籌配合款負擔，行政院最後同意交通部建議全數負擔。