李昆澤提案費率定案前感應門架工程立即停工

交通部10月8日正式提出國道計程收費方案

立法委員李昆澤今(24日)天在交通委員會針對國道計程收費議題向交通部長毛治國提出質詢，李昆澤表示「國道計程收費」距離上路時間不到三個月，迄今連最基本的費率、免費里程數、東西向國道是否要收費等都尚未定案，讓該政策有如「埋了謎團，又包上重重機關的秘密」一樣，交通部長毛治國答詢表示，將在10月8日正式向立法院交通委員會提出報告。

李昆澤表示，全國汽車約有709萬輛，但最新統計完成安裝Etag的僅有129萬輛，加計有安裝OBU者，合計239萬輛，比例僅約3成多，僅剩不到3個月的時間，還有約五百萬輛還未裝置Etag，這樣政策就要上路了，令人擔憂。

李昆澤進一步指出，國道計程收費攸關我國交通政策重大變革，但是準備工作都尚未就緒，現在國道匝道出入口已陸續在進行感應門架工程，讓民眾有被打鴨子上架的感覺。李昆澤提案，在費率政策未定案之前，交通部應要求現行感應門架工程立即停工。

李昆澤說，在日本有關重大交通政策改變，至少都有六個月的宣導期間，但是我們距離上路不到3個月的時間，現在連最基本的費率都還訂不出來、說不清楚，消費者的權益何在？讓民眾懷疑，交通部與高公局是不是遠通公司的子公司、孫公司，我國『計程收費』有如「埋了謎團，又包上重重機關的秘密」一樣。

另外，李昆澤強調，目前台86線台南到關廟、台84線北門到玉井、台82東石到嘉義、台78線等快速道路都是屬於城際道路，其功能、實質性和東西向國道一樣，既然快速道路可以免收費，為何東西向國道要收費，因此，提案要求東西向國道改為區域聯絡道路，納入免計程收費路段。

對於有關計程收費相關費率、免計程里程數與路段等方案，交通部長毛治國答詢時表示，將於今年10月8日正式向立法院交通委員會提出報告。