機場規費機動調整 吸引廉價航空進駐

跑道重安全 跑道與入導航設施總體檢

立法委員李昆澤今(29日)天在立法院交通委員會，針對如何吸引廉價航空進駐與機場飛安問題，提出質詢。李昆澤指出，近年廉價航空在亞太地區的市場占有率達24.6%，而在台灣才占3%，交通部應鼓勵廉價航空進駐台灣，不僅有助於觀光產業發展，也可以活化國內機場，交通部長毛治國回答質詢表示，民航局已在規劃將來各個機場規費機動調整，吸引廉價航空降落。

李昆澤表示，近年廉價航空市場發展快速，在整體航空市場占有率亞太地區平均約24.6%，台灣僅約3%而已，還有很大的發展空間。目前廉價航空來台的家數已達11家，卻航線全部集中在桃園機場，因報到櫃檯數少，常大排長龍影響其他旅客，機場公司為改善這狀況，已規劃利用前圓山空廚建物，改建為廉價航空專屬航廈。

李昆澤認為這樣的做法是本末倒置，他向交通部提出具體的主張，應該鼓勵廉價航空公司往高雄小港機場或國內其他機場進駐，一來可以讓國內機場活化、二來帶動地方觀光發展。

交通部長毛治國回覆質詢表示，委員見解非常同意，我們已注意到廉價航空沒有必要去擠桃園機場，民航局已在朝向規劃各個機場規費機動調整，吸引鼓勵廉價航空到桃園、松山以外的機場降落。

另外，李昆澤指出，根據國際民航組織（ICAO）表示，全球在2011年的前5年，約有35%到40%的失事都與跑道安全有關。台灣單在今(2012)年，就已發生4件偏離跑道意外。他說，飛機滑出跑道雖與氣候因素有關，但是與跑道狀況和入導航設施也有關係，因此要求民航局針對全國跑道狀況與入導航設施進行總體檢，以落實飛行安全。

民航局長沈啟回答，關於今年飛機衝出跑道原因檢討，除有飛行員人為因素，最重要因素就是氣候，另外入導航燈光有飛行員一直表示看不到跑道中心線燈以及跑道沒有整理影響濕滑指數等。就此未來將朝三方面改善，第一，有關跑道中心線燈，不論ICAO規範，未來有跑道新增或翻修都會增設；第二，鋼性道面增設溝槽強化排水功能；第三，督促航空公司加強訓練。

李昆澤進一步指出，桃園機場兩條跑道都是超齡使用(早已超過20年)，政府為整修桃園機場跑道，計畫六年花107億元，但101年度編33.2億元，到今年(101年)10月26日的預算執行率只有2%，工程預定執行率30%、實際執行率僅24%，落後6%，執行率不佳。

李昆澤表示，桃園機場日前被國際機場協會宣布第三季全球排名第11，機場排名除了航廈設施及服務之外，機場跑道也是非常重要項目，提醒交通部也要重視飛安問題與跑道品質維護。