此次蘇花公路坍方，公路總局預計須等待至明年元月才能搶通，前後阻斷天數約莫20天。蘇花公路乃為花東地區對外聯繫的主要幹道，近年來卻是連年坍方，平均每年雙向阻斷天數竟高達42天，管制天數亦高達56.8天，而因為坍方導致死亡的人數累計已達30人。顯示花東聯外交通問題嚴重，安全性不足，中央與地方都必須嚴正面對此課題。

對外聯絡道路中斷，除對一般民眾生活產生影響外，對花東地區的經濟也產生不小的衝擊，尤其是觀光業以及農業，都會因為交通因素導致巨額損失。最新的資料顯示，光是此次道路中斷，花蓮地區飯店的退房數已高達三千間，重挫當地觀光產業，顯示交通問題不可謂不嚴重。

親民黨認為在蘇花改尚未完工前，花東永續發展基金應考慮比照天災，給予花東地區民眾適時的低利貸款。並呼籲政府建設花東不能只做一半，政府運用花東發展基金，大力發展觀光產業，但相關交通建設沒有配套，導致每逢豪大雨，花東就成孤島，徒讓過去的觀光投資成為泡影。

因此，親民黨主張：

1.蘇花改一定要加速興建。

2.交通部應協調航空業者增開班次，而國防部也應體察民意，在不影響戰訓任務的前提下，適時提供軍用運輸機、運輸船協助旅客運輸。

3.在蘇花改尚未完成前，台鐵在火車車次的調度上，應該有更積極、彈性的作為，適時加開車次。利用短途搭載的方式，將旅客運輸至宜蘭或台東，再轉往第三地。

4.交通部應審慎考慮開發花東地區藍色公路的可能。

親民黨希望從多方面、多管道的方式，替花東地區找到一條平安回家的路，也讓近年來花東地區積極發展的觀光產業得以持續發展。切莫因為一條經常坍方的道路，抹殺花東地區居民的努力，也影響當地的經濟發展與企業的投資意願。