聯合報╱第B1版╱新北市．運動╱記者黃捷╱樹林報導

國道公務便道曾被喻為「秘密通道」，但隨著計程收費上路而封閉，各地傳出不少重啟或改建聲浪；樹林交流道改建工程本月8日動工，昨天舉行祈福典禮，為全台進度最快的便道改建工程。

樹林收費站公務便道封閉後，在便道口砌上石牆阻擋一般車輛進入，原北大特區、柑園地區大批車流湧入三鶯交流道，平面道路每逢上下班尖峰時段必定塞車，引發民怨。

儘管高速公路局去年已計畫將便道改建為交流道，總體工程預計在2016年底完成，並會先在今年10月開通安全性較高的替代便道，仍有民眾在地方性的網路討論版表示，工程只要「把石牆搬開就好」，質疑公部門效率不彰。

立法委員黃志雄指出，北大特區成立後樹林便道車流大增，2010年起就已會同高公局多次前往會勘，當時樹林收費站仍存在，夾在土城、三鶯交流道間，三者距離過近，因此直到收費站拆除後，才順利通過環差分析。

高公局表示，公務便道並未設計加減速緩衝路段，原本就不開放給一般車輛行駛，起初基於「便民」才未攔車，卻也因此發生不少車禍事故，收費站拆除後，車輛不必再減速繳費，幾乎以90公里以上的速限行駛，才會全面封閉便道，避免發生危險。