2015-06-30╱聯合報╱第A8版╱生活╱記者蘇瑋璇╱台北報導

身障單車環島 路阻沿途擋道 自行車國道一號線卡卡 無障礙廁所也不夠 交通部已實地現勘 要拚零路阻

「路阻對身障者是一種隱形歧視，早不該存在，台灣卻處處可見。」環島自行車國道一號線今年十一月啟用，卻未考量身心障礙者需求，沿線風景區路面突出一顆顆路阻、無障礙廁所數量也不足，推動手搖自行車的生命勵樂活輔健會發動連署，呼籲政府除去這兩大天敵。

生命勵輔健會理事長陳奇峯是輕度小兒麻痺患者，四年前推動用「手」騎的三輪手搖自行車，上千身障車友加入，但當他們勇敢跨出家門，不友善的環境卻令他們挫折。

陳奇峯說，許多車道設路阻，身障者被迫下車，趴在地上把車扛起，咬牙掙扎通過路阻，窄窄四十公分卻得爬十分鐘；缺乏無障礙廁所，或無障礙廁所有門檻、迴轉半徑不足等，身障者得練一身憋尿忍功，或帶果凍尿袋，甚至有車友憋到尿失禁。

輔健會邀近千人連署，要求政府將環島車道無障礙化，去除路阻、每十至十五公里設一座無障礙廁所，台鐵及高鐵開放部分班次載運手搖自行車，部分風景管理處提供手搖自行車租借服務，輔健會秘書長宋立蓉形容應「打造風景區的無障礙Youbike系統。」體育署遴選的十大經典自行車路線也應將無障礙列為必要條件。

立委楊玉欣昨召開協調會，她指出，很多官員是「障礙盲」，看不見障礙存在，路阻設置、流動式無障礙廁所等長期缺乏主管機關，讓無障礙戶外活動環境猶如三不管。

交通部觀光科長王基洲說，已實地現勘「鏟掉路阻」了，若有路阻的車道就不納入，保證環島自行車國道一號線啟用時全線「零路阻」。

至於沿途補給站若是公家單位如派出所、消防隊，都會盡量設無障礙廁所，但私人單位如廟宇、超商恐怕要再協調；除衛福部同意邀集相關部門制定流動式無障礙廁所規格，體育署也同意十大經典路線無障礙化。

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