立法委員劉櫂豪今(21)日於立法院要求台鐵針對花東鐵路電氣化後，必須有直達台東的專車、並汰換南迴線老舊車廂、增加行駛班次，除了解決一票難求的問題、更能改善台鐵財務虧損。台鐵范植谷局長承諾會在3個月內完成新營運計畫。

劉委員在財政委員會，針對交通部所屬營業及非營業特種基金99年度決算審查時，質詢台灣鐵路管理局必須做好營業績效改善。委員表示：根據審計部審查報告，台灣鐵路管理局每年虧損約100億；其中60億為退休人員人事費負擔，而30多億為營運績效虧損，針對營運虧損的部分台鐵必須提出逐年改善計畫。而台鐵范植谷局長強調：近年來已持續改善營運虧損，過去幾年約減少10億元以上，而明年起完成花東鐵路電氣化、加上新型車輛陸續交車驗收，屆時會增加東部地區的運能，對營收也會有幫助。

劉櫂豪表示，花東線的電氣化完成後加上17組新型車廂陸續交車，在明年春節之前東部地區鐵路運輸運能將會大幅提升，但是要解決台東鄉親一票難求的問題，未來增加的運能必須至少要有早中晚三班專屬台東的直達列車。

劉櫂豪還指出：南迴線列車目前都是最老舊的車廂在行駛，對於乘客服務品質是最差的，而且因為車廂不足、運能不夠，在尖峰時段經常買不到票，旅客一位難求。因此在花東線新的營運計畫完成同時，也必須考量南迴線的營運情況以及車廂老舊之問題，將運能及服務品質一併解決。

臺東分臺 | 國立教育廣播電台 – 2012年5月21日 下午6:25.