木瓜溪橋改建 114年完工 陳院長視察南下線工程 期許如期如質完成
刊載者：傅崐萁委員
刊載日期：2023/11/15
2023-11-15 ╱更生日報 ╱第2版 ╱花蓮要聞 ╱葉文杰
記者葉文杰╱報導
立委傅崐萁十四日陪同行政院長陳建仁視察「花東縱谷公路安全景觀大道（花蓮段）-木瓜溪橋改建工程」，公路局向行政院陳院長報告木瓜溪橋改建工程之辦理情形，並簡報「台九線花東縱谷公路安全景觀大道（花蓮段）」之整體計畫內容。
木瓜溪橋位於花蓮縣吉安鄉及壽豐鄉境內，第一代原始橋含路堤於民國七零年竣工，第二代拓寬橋含路堤則於民國八十一年竣工。新木瓜溪橋採南北雙向分離之高架橋梁設計，以提升抗洪能力及提高安全性，並依據最新耐震設計規範以提高橋梁耐震能力。施工路段全長一八八五公尺，其中橋梁段長約一二二五公尺；吉安與壽豐路堤引道為六百六十公尺，並拓寬為南下北上橋寬各十四公尺(道路總寬三十公尺)。
改建橋梁及引道路段雙向各布設二個車道及一個慢車道，施工時考量維持既有車輛通行，採分階段施工(先建後拆)方式，先施作北上橋，完成後再施作南下橋，確保用路人的通行權益，不會因為工程施工導致東部交通運輸中斷，將交通衝擊降到最低。主體工程經費十五點一一億元，工期一千六百四十一日曆天，預計於一一四年第二季完工。目前北上線已於今年六月完工通車服務民眾，正積極進行南下線橋梁基樁、基礎的施工，整體工程進度良好。
行政院長陳建仁與交通部陳彥伯政務次長期許工程能如期如質完工，儘早提供用路人一條兼顧安全及景觀的道路。公路局持續要求施工團隊積極施作，務必在兼顧安全與品質的前提下，全力達成一一四年完工通車之目標，以解決路寬不足、形成交通瓶頸，及橋梁劣化安全問題，並建立花蓮地區具特色風格之台九線道路景觀。
記者葉文杰╱報導
立委傅崐萁十四日陪同行政院長陳建仁視察「花東縱谷公路安全景觀大道（花蓮段）-木瓜溪橋改建工程」，公路局向行政院陳院長報告木瓜溪橋改建工程之辦理情形，並簡報「台九線花東縱谷公路安全景觀大道（花蓮段）」之整體計畫內容。
木瓜溪橋位於花蓮縣吉安鄉及壽豐鄉境內，第一代原始橋含路堤於民國七零年竣工，第二代拓寬橋含路堤則於民國八十一年竣工。新木瓜溪橋採南北雙向分離之高架橋梁設計，以提升抗洪能力及提高安全性，並依據最新耐震設計規範以提高橋梁耐震能力。施工路段全長一八八五公尺，其中橋梁段長約一二二五公尺；吉安與壽豐路堤引道為六百六十公尺，並拓寬為南下北上橋寬各十四公尺(道路總寬三十公尺)。
改建橋梁及引道路段雙向各布設二個車道及一個慢車道，施工時考量維持既有車輛通行，採分階段施工(先建後拆)方式，先施作北上橋，完成後再施作南下橋，確保用路人的通行權益，不會因為工程施工導致東部交通運輸中斷，將交通衝擊降到最低。主體工程經費十五點一一億元，工期一千六百四十一日曆天，預計於一一四年第二季完工。目前北上線已於今年六月完工通車服務民眾，正積極進行南下線橋梁基樁、基礎的施工，整體工程進度良好。
行政院長陳建仁與交通部陳彥伯政務次長期許工程能如期如質完工，儘早提供用路人一條兼顧安全及景觀的道路。公路局持續要求施工團隊積極施作，務必在兼顧安全與品質的前提下，全力達成一一四年完工通車之目標，以解決路寬不足、形成交通瓶頸，及橋梁劣化安全問題，並建立花蓮地區具特色風格之台九線道路景觀。