代檢制度出問題？營業用車輛肇事也應檢討車主！─1110321交通委員會
刊載者：游毓蘭委員
刊載日期：2022/03/21
台88線快速道路萬丹路段17日發生一起死亡車禍，一名62歲女老師遭到對向飛來的4.9公斤鐵片砸破車窗當場身亡，經過警方比對2000輛來往車輛，查獲掉落鐵片曳引車的車主及輾壓過鐵片的貨車駕駛，分別都以過失致死移送法辦。
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依據警政署統計，110年發生汽車機件零件脫落、掉落就導致發生車禍38件，交通部有沒有檢討為什麼會發生這種憾事?掉落零件的曳引車在110年12月24日才通過定期檢驗，不到三個月就發生重要零件脫落，定期車輛檢驗是不是只流於形式？
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車輛行駛中，貨物掉落或者是輪胎脫落致人車禍傷亡，法院大都以過失致死罪或過失傷害判刑，最後可能以徒刑易科罰金或緩刑結案。但是不管是輪胎脫落、貨物掉落，甚至是車輛零件老舊等等問題，都是汽車所有人落實保養及駕駛人事前檢查，可以注意、掌控、維修，不能因為汽車所有人或駕駛人的輕忽，而造成嚴重的交通事故。
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駕駛開車前應確實檢查各項機件是否正常，我也接到受僱的大貨車、大客車職業駕駛朋友的陳情，公司的營業車輛老舊，車主為了省錢，機件零件該換不換、也不按時保養車輛，一旦發生事故就推給司機，交通部及警政署應該重視這個問題，才能確實維護民眾行的安全。
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