常常有人說，高雄的紅燈是參考用的，上面這個案例好像驗證了這說法，但是，我不禁想問，民眾會闖紅燈真正的問題在哪裡？經查，苓雅區五福一段41巷口，往西 (五福三路與英雄路口間)，短短 3公里內就設有22個路口及缺口，往東150公尺內(五福一路與中正一路口，已到五福一路底)就有2個路口及缺口，路側的店家為方便出入，就請民代召開交通會勘開缺口，為圖個人的方便，把交通安全順暢擺一邊，而且號誌密集猶如燈海，前後號誌又沒有連鎖，讓駕駛人走走停停，導致民眾失去耐心闖紅燈。

交通部對路段中開缺口，一直未訂明確施工規範，才會讓地方道路主管機關任意開設，在短短3公里內開了22個路口、缺口的道路奇觀。不合理的道路及號誌設計，形成違規陷阱，駕駛人不慎違規，再讓警察「加強執法取締」，其實是變相的製造違規，拿人民當提款機。交通部應該明確訂立道路工程施工規範，不要再輕忽民眾的交通安全。