問題的根源是道路交通安全規則第99條第1項第2款規定在已劃分快慢車道之道路，機車不得行駛快車道；三車道以上之道路，機車不得行駛內側車道，使得機車不能直接左轉，嚴重限縮機車行駛路權，也因此強迫機車行駛外側車道，增加機車肇事風險，這款對機車不公平不友善的規定應予刪除。另外，第102條第1項第6款但書規定「設有劃分島劃分快慢車道之道路，在慢車道上行駛之車輛不得左轉，在快車道行駛之車輛不得右轉彎。但另設有標誌、標線或號誌管制者，應依其指示行駛」。因但書之規定致各處道路有在外側車道左轉、內側車道右轉之違反車輛行駛原則，製造衝突點增加肇事風險，更讓駕駛人養成不良之駕駛習慣，因此，此項但書也應刪除。

接著我在11月16日對交通部質詢時要求王國材部長，應檢討刪除這兩項對機車不公平及製造肇事風險的條文，今天我再次在院會提案要求行政院督導交通部儘速完成修法，早日還給機車朋友公平的路權。我們期待機車能行駛台北市的中山北路快車道，直接上圓山，或直通圓山隧道，在中山北路五段快車道直接左轉劍潭路到士林夜市，這才是一條安全的道路。
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