一個政府，最重要的就是 #誠信，而且必須讓人信服。自今年初起，政府在四處廣設 #區間測速，但不論是儀器產地與執法精確度都令人垢病，甚至民眾還必須要 #自我舉證 才能撤銷罰單，倘若無辜用路人沒有像這次的重機騎士一般自行準備好證據，豈不是只能摸摸鼻子繳罰單並投訴無門？

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區間測速成為了交通部與各縣市政府的心頭好，並視它為改善交通安全的萬靈丹，但道安會自己的研究報告就分析指出：「#區間測速對改善交通安全並沒有顯著功能」，無疑是狠狠地打了交通部的臉，#交通部過於誇大區間測速的功效，而執法流程又充滿瑕疵經不起檢驗，只是一眛地洗腦民眾，跟江湖賣藥的郎中又有什麼兩樣？

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其實交通部能改善交通的著力點還有非常多，我國混亂了標誌標線設置，以及已經高達65萬輛以上的電動自行車管理，由於28年前的公文規定之下，外籍移工不得自行購買摩托車，故他們都選擇了更容易獲得的 #電動自行車（微型電動二輪車），並加以改造突破速限，這些電動車不但不需要考照，也沒有任何的認證制度，交通部對於外籍移工們的交通安全教育與宣導有落實嗎？很多號誌連本國人都看得一頭霧水了，這些外國人上路時能馬上理解我國號誌到底都是什麼意思嗎？

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民無信不立，交通部現在就是一個蒙古大夫，在面對已經病入膏肓的台灣交通問題時，永遠都只拿著 #錯誤的偏方，並 #偏差地解讀數據來證明其成效，卻沒有想過根本的問題，還在自己的小象牙塔裡沾沾自喜！請交通部要多接地氣，聽聽用路人與民間團體的心聲吧！