最近只要外國媒體報導台灣，似乎都不是什麼光彩的事情，日本作家表示「#台灣的交通很危險」、波蘭記者稱「#高雄的騎士都在人行道上飆車」、瑞士的外交部直接在官網寫上「#台灣的交通具有攻擊性」，而最難堪的恐怕就是CNN在日前稱台灣是「#行人地獄(Living Hell)」了。

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我國的交通事故一直都是國安問題，每年死亡三千餘人，財損更高達五千億，這在先進國家當中都是不可想像的數字，而追根究柢，就是我國對於交通安全 #3E 的「教育、工程以及執法」都 #不落實也不重視，其他各國的3E都是3E，到了台灣好像只剩「#執法、 #執法 跟 #科技執法」！

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陳建仁院長與我都是教育體系的學者出身，我們都瞭解教育對社會環境的重要性，但我國的教育一直以來都側重升學與成績，對於交通安全教育卻是停留在石器時代，光是小學生上下學就　＃無法保障安全的道路環境，相比與先進國家從小就給同學們進行情境教育、中學起的提前駕駛訓練等等制度，實在是差距太大了！

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而道路設計更是有著嚴重的缺失，交通部讓各地方政府「＃因地制宜」去處理自己的號誌與標線，導致了全台21縣市可以有210種道路設計辦法，網路與新聞上更是常見令人啼笑皆非的奇葩設計，這些都實實在在地影響了用路人的安全，光是對於人行道的規範都沒有設力的準則，更不用說工程整體欠缺專業技師的認證與監督，這種道路，能讓用路人安心嗎？

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執法面更是執行地零零落落，我們政府想改善交通事故最常用的手段就是擴大執法，甚至陳其邁市長在交通情況被波蘭記者訕笑之後，短短一天就開出了四百多張違規罰單，可罰單開出之後呢？對於欠繳罰單的大戶一直以來都沒有有效率的追討手段，最大筆的欠款大戶甚至積欠國家將近四百萬元的罰鍰！十年內損失的罰款就高達一百多億！

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我何嘗不希望外國媒體報導台灣時，是報導我們美麗的風景、自豪的美食、豐富的文化以及溫暖的人文氣息，可我國交通的惡性不改，對外國人來說的觀光吸引力就會大打折扣，甚至提到台灣只會產生惡劣的印象。

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期望在陳院長的任內，也是我任期的最後一年，我們都能夠一起努力來推動「#交通安全基本法」，作為改善台灣交通安全的開端，讓「行人地獄」這個惡名，不要再出現在外國媒體的報導中，而是像日本一樣成為一個真正的「步行者天國」！