老兵不死，浩氣長存，向李鉅滔先生致敬！
刊載者：游毓蘭委員
刊載日期：2023/07/05
下午去向辭世的空軍老英雄李鉅滔鞠躬致敬。
老英雄的女兒是我的好友李永萍，夫人陳白娟是我的忘年之交兼老同事，前警察廣播電台導播。
驟聞李伯伯的辭世，很難過，但也因為他的晚年能夠有孝順的子女，夫妻恩愛，在過世前，又能夠看到自己的故事，被王立楨老師寫入 《飛行線上：十二位空軍飛官的驚險故事》，在這本書的第一個故事裡，就講述了68年前，年輕的空官李鉅滔，駕駛 #螺旋槳式 F-47戰鬥機在福州沿海上空執行偵察任務，遭中共砲火擊中機尾，他心想我國戰鬥機相當缺乏，故未貪生跳傘逃生，仍勉力駕機返航屏東空軍基地，並獲頒「#克難英雄」獎章的故事。
今年的四月七日，空軍英雄李鉅滔還親自出席了新書發表會，簽書給粉絲!
今天我們在靈堂行禮時，也懇求天上的李伯伯繼續保佑、守護中華民國與這塊土地上人民，一如他在68年前的英勇。
李伯伯安息，一路好走。
且讓我在此分享您的故事:
#飛行線上李鉅滔中尉偵巡遇伏的故事
那天是一九五五年十月初的一天，李鉅滔及張燮侯兩人在早上接到作戰官的通知，有臨時任務要他們兩人去執行。在任務提示時作戰官表示國防部接到一項情報，在福州西南邊約八十公里處，中共似乎預備將一個小草地機場整建成軍用機場，因此他們兩人的任務就是前往該處，查看是否真有整建工程在進行。
那時中共已有米格機進駐路橋，而且某些地方的防空砲火也是相當猛烈。
那天李鉅滔及張燮侯兩人由屏東起飛先是對著澎湖飛去，通過澎湖後再對著金門前進。在快抵達金門時，調轉機頭順著大陸海岸線往北飛。就在這時金門的管制官向他們發出「Clear」的訊息，表示由金門到福州之間沒有敵機活動的跡象。李鉅滔聽了之後將油門手柄上的通話按鈕按了兩下，表示訊息已收到。
雖然知道附近沒有任何敵機，但李鉅滔仍然不敢掉以輕心。在飛往目標區時，仍是非常小心地注意周遭的環境。
「Leader，前面似乎有一個小機場。」耳機中傳來僚機張燮侯的聲音，他也看到了那塊平地。
「Two，我也看到了，我們飛近一點去仔細看一下。」
為了要確實看清楚那小機場旁邊的樹叢中有沒有藏著任何施工車輛或是飛機，李鉅滔決定自己低飛通過機場仔細看看。於是他通知僚機：「Two，你留在這個高度注意四周，我下去看看。」
「Roger。」張燮侯簡單的回應。
李鉅滔將駕駛桿向左壓去，飛機頓時向左下方急轉而下。他將飛機在一百呎的高度改平，然後以兩百多浬的時速快速地通過那個草地機場上空。
而那時正在低空通過機場的李鉅滔，根本沒有看見任何砲火。他只覺得一陣叮咚的響聲由飛機尾部傳來，然後飛機強烈地抖動了一下之後，機頭就猛然的下垂，對著地面俯衝而去。他下意識地將駕駛桿拉回，但是駕駛桿像是被什麼東西卡住一樣，無法扳動。眼看對著他迎面而來的灰綠色大地，李鉅滔腦海中突然出現了一連串他兒時開始的生活片段影像。他知道如果在幾秒鐘之內無法由俯衝中改出的話，翼下的這片草原就是他的葬身之地。
腎上腺的分泌頓時大量在身上竄流著，他雙手用盡了力量握住駕駛桿使勁地往後拽著。就在飛機撞地前，他覺得就像一塊金屬接頭被著折斷了似的，駕駛桿被他強力拉回，機頭瞬間揚起，但是在巨大的慣性下飛機還是在繼續下沉著。他感覺飛機幾乎就是擦著地面在衝刺，螺旋槳隨時都會觸地一般。這樣飛了幾秒鐘之後，飛機才開始爬高，螺旋槳所產生的巨大風陣捲起了地面一片灰塵。
張燮侯在空中看著長機終於開始爬高，才將心中的一塊巨石放下。
張燮侯飛到李鉅滔的左後方，那架F-47的尾部看在他的眼裡真是怵目驚心。垂直尾翼上有一個比籃球還大的洞，撕裂的蒙皮正在風中顫抖著。後機身在尾輪附近也被打了一個洞，國徽處也有多個小洞，這真可以算是災情慘重。
他在座艙中看著李鉅滔，同時用無線電詢問：「Leader，要不要就近落金門?」
「不用了，飛機的狀況現在還可以，我們直接回屏東吧。」李鉅滔在無線電中對著張燮侯說。
當時隊上的F-47並不是每架都有無線電羅盤的導航設備，因此在執行對大陸的任務時，有時只是長機才有這個設備。而這次任務就是這樣，因此李鉅滔這時非常清楚，他必須保持現況將飛機飛回台灣，不僅是為了自己，也為了將他的僚機帶回去。
李鉅滔的飛機搖搖晃晃地飛在台灣海峽上空，出發時的晴空萬里已經被滿天烏雲所取代。為了要保持目視飛行，他必須降低高度。於是將油門收回，讓飛機藉著重力緩緩地降低高度。
一抹綠色的影子在海平面上出現。李鉅滔知道那該是嘉義的海岸了。看到陸地之後，李鉅滔的心中就更踏實了。飛機雖然中彈，但他終究是將國家寶貴的資產帶了回來，他沒有忘記座艙旁邊的那個標語「本飛機價值美金八萬三千元，來之不易，當心維護使用」。
事後檢查尾部受損的狀況時，維修人員發現垂直安定面中彈後，一條鋁製的支架被打斷，將升降舵卡死。維修人員幾乎不敢相信在那麼短的時間內，李鉅滔竟能將那卡住的鋁製支架用力拉開，在飛機撞地前將駕駛桿拉回，讓機頭抬起，避免了機毀人亡的慘劇。
大家都知道那是一個人在生死關頭時，在求生意識的催促下所產生的蠻力，讓李鉅滔躲過了這一劫。
本文摘錄自《飛行線上：十二位空軍飛官的驚險故事》，作者：#王立楨，#燎原出版。
https://www.facebook.com/yes2020tw/posts/809634943867392
老英雄的女兒是我的好友李永萍，夫人陳白娟是我的忘年之交兼老同事，前警察廣播電台導播。
驟聞李伯伯的辭世，很難過，但也因為他的晚年能夠有孝順的子女，夫妻恩愛，在過世前，又能夠看到自己的故事，被王立楨老師寫入 《飛行線上：十二位空軍飛官的驚險故事》，在這本書的第一個故事裡，就講述了68年前，年輕的空官李鉅滔，駕駛 #螺旋槳式 F-47戰鬥機在福州沿海上空執行偵察任務，遭中共砲火擊中機尾，他心想我國戰鬥機相當缺乏，故未貪生跳傘逃生，仍勉力駕機返航屏東空軍基地，並獲頒「#克難英雄」獎章的故事。
今年的四月七日，空軍英雄李鉅滔還親自出席了新書發表會，簽書給粉絲!
今天我們在靈堂行禮時，也懇求天上的李伯伯繼續保佑、守護中華民國與這塊土地上人民，一如他在68年前的英勇。
李伯伯安息，一路好走。
且讓我在此分享您的故事:
#飛行線上李鉅滔中尉偵巡遇伏的故事
那天是一九五五年十月初的一天，李鉅滔及張燮侯兩人在早上接到作戰官的通知，有臨時任務要他們兩人去執行。在任務提示時作戰官表示國防部接到一項情報，在福州西南邊約八十公里處，中共似乎預備將一個小草地機場整建成軍用機場，因此他們兩人的任務就是前往該處，查看是否真有整建工程在進行。
那時中共已有米格機進駐路橋，而且某些地方的防空砲火也是相當猛烈。
那天李鉅滔及張燮侯兩人由屏東起飛先是對著澎湖飛去，通過澎湖後再對著金門前進。在快抵達金門時，調轉機頭順著大陸海岸線往北飛。就在這時金門的管制官向他們發出「Clear」的訊息，表示由金門到福州之間沒有敵機活動的跡象。李鉅滔聽了之後將油門手柄上的通話按鈕按了兩下，表示訊息已收到。
雖然知道附近沒有任何敵機，但李鉅滔仍然不敢掉以輕心。在飛往目標區時，仍是非常小心地注意周遭的環境。
「Leader，前面似乎有一個小機場。」耳機中傳來僚機張燮侯的聲音，他也看到了那塊平地。
「Two，我也看到了，我們飛近一點去仔細看一下。」
為了要確實看清楚那小機場旁邊的樹叢中有沒有藏著任何施工車輛或是飛機，李鉅滔決定自己低飛通過機場仔細看看。於是他通知僚機：「Two，你留在這個高度注意四周，我下去看看。」
「Roger。」張燮侯簡單的回應。
李鉅滔將駕駛桿向左壓去，飛機頓時向左下方急轉而下。他將飛機在一百呎的高度改平，然後以兩百多浬的時速快速地通過那個草地機場上空。
而那時正在低空通過機場的李鉅滔，根本沒有看見任何砲火。他只覺得一陣叮咚的響聲由飛機尾部傳來，然後飛機強烈地抖動了一下之後，機頭就猛然的下垂，對著地面俯衝而去。他下意識地將駕駛桿拉回，但是駕駛桿像是被什麼東西卡住一樣，無法扳動。眼看對著他迎面而來的灰綠色大地，李鉅滔腦海中突然出現了一連串他兒時開始的生活片段影像。他知道如果在幾秒鐘之內無法由俯衝中改出的話，翼下的這片草原就是他的葬身之地。
腎上腺的分泌頓時大量在身上竄流著，他雙手用盡了力量握住駕駛桿使勁地往後拽著。就在飛機撞地前，他覺得就像一塊金屬接頭被著折斷了似的，駕駛桿被他強力拉回，機頭瞬間揚起，但是在巨大的慣性下飛機還是在繼續下沉著。他感覺飛機幾乎就是擦著地面在衝刺，螺旋槳隨時都會觸地一般。這樣飛了幾秒鐘之後，飛機才開始爬高，螺旋槳所產生的巨大風陣捲起了地面一片灰塵。
張燮侯在空中看著長機終於開始爬高，才將心中的一塊巨石放下。
張燮侯飛到李鉅滔的左後方，那架F-47的尾部看在他的眼裡真是怵目驚心。垂直尾翼上有一個比籃球還大的洞，撕裂的蒙皮正在風中顫抖著。後機身在尾輪附近也被打了一個洞，國徽處也有多個小洞，這真可以算是災情慘重。
他在座艙中看著李鉅滔，同時用無線電詢問：「Leader，要不要就近落金門?」
「不用了，飛機的狀況現在還可以，我們直接回屏東吧。」李鉅滔在無線電中對著張燮侯說。
當時隊上的F-47並不是每架都有無線電羅盤的導航設備，因此在執行對大陸的任務時，有時只是長機才有這個設備。而這次任務就是這樣，因此李鉅滔這時非常清楚，他必須保持現況將飛機飛回台灣，不僅是為了自己，也為了將他的僚機帶回去。
李鉅滔的飛機搖搖晃晃地飛在台灣海峽上空，出發時的晴空萬里已經被滿天烏雲所取代。為了要保持目視飛行，他必須降低高度。於是將油門收回，讓飛機藉著重力緩緩地降低高度。
一抹綠色的影子在海平面上出現。李鉅滔知道那該是嘉義的海岸了。看到陸地之後，李鉅滔的心中就更踏實了。飛機雖然中彈，但他終究是將國家寶貴的資產帶了回來，他沒有忘記座艙旁邊的那個標語「本飛機價值美金八萬三千元，來之不易，當心維護使用」。
事後檢查尾部受損的狀況時，維修人員發現垂直安定面中彈後，一條鋁製的支架被打斷，將升降舵卡死。維修人員幾乎不敢相信在那麼短的時間內，李鉅滔竟能將那卡住的鋁製支架用力拉開，在飛機撞地前將駕駛桿拉回，讓機頭抬起，避免了機毀人亡的慘劇。
大家都知道那是一個人在生死關頭時，在求生意識的催促下所產生的蠻力，讓李鉅滔躲過了這一劫。
本文摘錄自《飛行線上：十二位空軍飛官的驚險故事》，作者：#王立楨，#燎原出版。
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