大型重機處處阻礙,到底有哪些問題?─1121103院會總質詢
刊載者:游毓蘭委員
刊載日期:2023/11/03
#大型重機 可以說是在我國所有運輸載具裡面,最受歧視的一種存在了。法律上開放讓它可以走的國道,在立法經過十二年後仍然有種種阻礙不肯開放;就連停車問題,也受限於 #畸型的停車政策,讓大型重機想找到一格合適的停車位總是充滿困難,甚至還要受到酸民們的冷嘲熱諷。要知道,這些年來,大型重機車主們繳的燃料稅跟牌照稅可是都沒少過,全都是比照汽車價位來處理的!
就拿台74霧峰段與 #八卦山隧道 來作例子,早在兩年多前,我就現場會勘、協調會、公文都做過了,可交通部與公總、高公局就是可以將皮球踢來踢去,一下說安全疑慮、一下說誤闖可能,全台灣有多少快速道路可以直通國道,怎麼就台74線如此特殊,他的誤闖可能性無法靠標線或告示來避免嗎?
我知道重機車友們在1126會到交通部以行動訴求你們的主張,但請各位也別忘記,除了中央以外,各地方政府也有很多反對重機上國道的聲音,雖然在國三甲與快速道路通行後,重機車友們的低肇事率已經繳出了一張優秀成績單。但各團體還是要讓民眾以及各地方政府瞭解到:#重機沒有比較危險,#大家都是守法的好用路人!
https://www.facebook.com/yes2020tw/videos/702995988419492/
就拿台74霧峰段與 #八卦山隧道 來作例子,早在兩年多前,我就現場會勘、協調會、公文都做過了,可交通部與公總、高公局就是可以將皮球踢來踢去,一下說安全疑慮、一下說誤闖可能,全台灣有多少快速道路可以直通國道,怎麼就台74線如此特殊,他的誤闖可能性無法靠標線或告示來避免嗎?
我知道重機車友們在1126會到交通部以行動訴求你們的主張,但請各位也別忘記,除了中央以外,各地方政府也有很多反對重機上國道的聲音,雖然在國三甲與快速道路通行後,重機車友們的低肇事率已經繳出了一張優秀成績單。但各團體還是要讓民眾以及各地方政府瞭解到:#重機沒有比較危險,#大家都是守法的好用路人!
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