警察執法務必正確，交通部、警政署責無旁貸！
刊載者：游毓蘭委員
刊載日期：2023/11/22
警察交通執法一定要本於公平正義原則，最重要的是「依法行政」。
昨天，邀請交通部、警政署釐清一些執法爭議，希望警察能正確執法，同時針對下列舉發處分如有錯誤或不當情形，要求警政署主動協助民眾採取救濟措施，以維民眾權益。
一、民眾反映騎乘550cc以上大型重型機車進入國道，除開單罰鍰外，還遭強制拖吊，需另支付2400元拖吊費，似有不合理。經協調結果，認為550cc以上大型重型機車進入國道，係違反道路交通管理處罰條例第92條第7項規定，處駕駛人新臺幣3000元以上6000元以下罰鍰，但未禁止其行駛。國道公路警察局依該條例第85條之2，逕行移置保管其車輛，不無疑義。我並要求交通部、高速公路局、警政署重新研訂「行人自行車機車進入國道處理程序規定」，應依比例原則，不可踰越必要程度，亦不可變相以拖吊，做為處罰機車進入高速公路之手段。
二、又民眾行經非交岔路口彎道未打方向燈被開單，民眾質疑非交岔路口要打方向燈嗎？被開單覺得很冤枉。交通部說明因未經過岔道無決策點，單純順向彎道應不需要打方向燈。我要求警政署應轉所屬警察機關知照，勿為錯誤舉發。另常有類似爭議問題的Y字路口直行、出入匝道直行跨過車道線、出入圓環時，方向燈之正確使用方式，我也一併要求交通部應就各種樣態明確規範，廣為宣導，並請警政署轉所屬各警察機關知照，不要再有錯誤執法。
三、另外，民眾駕自小客車同車道右側直行通過遭以右側超車開單，經交通部說明，這種直線通過的駕駛行為非屬「超車」樣態，依道路交通管理處罰條例第47條舉發係屬違誤。
警察執法務必正確，基層警察機關對於交通違規舉發要件有疑義時，應報內政部警政署統一律定或函報交通部解釋，警政署與交通部要好建立機制，不宜由地方警察機關自行洽詢公路監理機關解釋，致各地方警察機關有不同執法標準情形，甚至錯誤，也讓民眾無所適從。
也要提醒大家，對警察的交通罰單如認不合理，應尋求救濟，不要讓自己的權益睡著了。
https://www.facebook.com/yes2020tw/posts/882332399930979
昨天，邀請交通部、警政署釐清一些執法爭議，希望警察能正確執法，同時針對下列舉發處分如有錯誤或不當情形，要求警政署主動協助民眾採取救濟措施，以維民眾權益。
一、民眾反映騎乘550cc以上大型重型機車進入國道，除開單罰鍰外，還遭強制拖吊，需另支付2400元拖吊費，似有不合理。經協調結果，認為550cc以上大型重型機車進入國道，係違反道路交通管理處罰條例第92條第7項規定，處駕駛人新臺幣3000元以上6000元以下罰鍰，但未禁止其行駛。國道公路警察局依該條例第85條之2，逕行移置保管其車輛，不無疑義。我並要求交通部、高速公路局、警政署重新研訂「行人自行車機車進入國道處理程序規定」，應依比例原則，不可踰越必要程度，亦不可變相以拖吊，做為處罰機車進入高速公路之手段。
二、又民眾行經非交岔路口彎道未打方向燈被開單，民眾質疑非交岔路口要打方向燈嗎？被開單覺得很冤枉。交通部說明因未經過岔道無決策點，單純順向彎道應不需要打方向燈。我要求警政署應轉所屬警察機關知照，勿為錯誤舉發。另常有類似爭議問題的Y字路口直行、出入匝道直行跨過車道線、出入圓環時，方向燈之正確使用方式，我也一併要求交通部應就各種樣態明確規範，廣為宣導，並請警政署轉所屬各警察機關知照，不要再有錯誤執法。
三、另外，民眾駕自小客車同車道右側直行通過遭以右側超車開單，經交通部說明，這種直線通過的駕駛行為非屬「超車」樣態，依道路交通管理處罰條例第47條舉發係屬違誤。
警察執法務必正確，基層警察機關對於交通違規舉發要件有疑義時，應報內政部警政署統一律定或函報交通部解釋，警政署與交通部要好建立機制，不宜由地方警察機關自行洽詢公路監理機關解釋，致各地方警察機關有不同執法標準情形，甚至錯誤，也讓民眾無所適從。
也要提醒大家，對警察的交通罰單如認不合理，應尋求救濟，不要讓自己的權益睡著了。
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