機場公司110年度決算本期淨損31.62億元，加計(期初)累積虧損19億元，扣除撥用盈餘0.01億元填補後，待填補之虧損50.61億元(詳表1)。
表1 107至110年度機場公司財務概況 單位：新臺幣千元
科目
107年度
108年度
109年度
110年度
損益表科目
淨利(淨損)
7,266,928
8,078,174
-1,908,266
-3,162,133
資產負債表科目
資產
49,290,161
51,463,564
47,633,771
49,542,456
流動資產
11,874,927
13,392,495
7,501,893
6,952,634
負債
10,025,919
9,374,358
7,444,528
12,513,795
流動負債
8,960,010
8,353,339
6,438,904
11,360,583
短期借款
0
0
0
6,900,000
權益
39,264,242
42,089,206
40,189,243
37,028,661
資本
24,832,463
24,832,463
24,832,463
24,832,463
保留盈餘
14,431,779
17,256,742
15,356,780
12,196,198
已指撥保留盈餘
14,431,779
17,256,742
17,256,742
17,256,742
累積虧損
-
-
1,899,962
5,060,545
營運資金
2,914,917
5,039,156
1,062,989
-4,407,949
總資產報酬率
15.49%
16.04%
-3.85%
-6.51%
說 明：1.本表為審定決算數；資產負債表科目為當年底金額。
2.已指撥保留盈餘=法定公積+特別公積；營運資金=流動資產-流動負債；總資產報酬率本期淨利/平均資產總額。
資料來源：機場公司107至110年度決算書；本中心製表。
依據機場公司決算說明，因疫情衝擊及邊境管制措施等，桃園機場客運量大幅下降，該公司自109年度起由盈轉虧，至110年底累積虧損已攀升至50.61億元，總資產報酬率-6.51%，日常營運需透過借款融通因應。110年底該公司因新增短期借款69億元，致營運資金為-44.08億元(詳表1)，顯示流動資產已不敷支應流動負債，為財務之警訊。復依據臺灣桃園國際機場園區綱要計畫(第2版)規劃，該公司未來尚有眾多重大建設待辦理(詳表2)，允宜嚴加管控各建設項目之財務可行性，並確實檢討與掌握各計畫之辦理進度及資金需求，妥謀財源因應，俾維機場永續經營。
表2 臺灣桃園國際機場園區綱要計畫(第2版)規劃重大建設概況
單位：新臺幣億元
項目
名稱
年期
資金需求
主要
建設
項目
第3航站區建設
2015-2026
957.0
西衛星廊廳區與機坪建設
2028-2035
900.0
新貨運站機坪工程
2022-2031
22.0
NP滑行道東延與機坪工程
2033-2034
11.7
勤務道路工程
2026-2031
1.5
北跑道下方東側APM隧道與勤務道路工程
2033-2035
24.0
第3跑道與相關滑行道
2025-2030
305.0
北側場面整地排水基礎工程
2025-2029
44.0
聯外道路建設
2021-2027
636.0
第2油庫
2027-2029
6.8
民間
參與
新貨運站工程
2022-2034
268.0
自由貿易港區廠房工程
2021-2032
273.0
多功能大樓商場及旅館棟
2030-2033
36.0
西北維修區機棚工程
2026-2029
92.0
A3南側用地機棚工程
2024-2027
25.0
資料來源：摘自臺灣桃園國際機場園區綱要計畫(第2版)摘要報告書核定本。
綜上，受疫情影響，機場公司110年度虧損加劇，致需仰賴借款融通因應日常業務之資金需求，允待積極開源節流，改善財務結構及填補資金短缺，並持續檢討各項建設計畫之財務可行性，妥謀相應之財源，俾利後續重大建設推動及機場永續經營。