根據國家衛生研究院研究，北高市民壽命由二年前差距3歲擴大為4歲，對此立委李昆澤感到憂心，李昆澤表示，探究高雄市民壽命較台北市少的原因，因高雄市民結構勞工為主要，再加上高雄有超過一百萬輛機車，使得高雄市意外死亡一直位居市民殺手，也因此他於市議員到立委任內積極推動與提昇救護車救護員層級，截至上月底高雄市已有8位通過錄取高級救護員訓練甄試，他希望在救護車的救護員急救訓練技術提昇外，更期盼救護車上設備提升，讓第一線救護人員得以在到院前給予傷病患最適當急救。

李昆澤表示根據國衛院統計數據顯示，高雄市民平均壽命七十五點四七歲，遠低於台北市的七十九點三二歲及台灣地區的七十五點八七歲，以高雄市民人口結構與使用交通工具習慣，勞工工作處所工安意外與交通意外事故一直為高雄市民健康殺手，李昆澤進一步指出，由於高雄市捷運尚未完工，高雄市機車族為台北市高出一倍，其中勞工、上班族等家庭經濟來源的中壯年為機車族多數，若因發生意外無法給予適時的救護，除了造成傷亡憾事外，也對家中經濟造成衝擊；根據統計近三年，高雄市車禍事故死亡佔所有意外死亡人數中50％以上，也因此在從市議員到立委任內，期間便不斷要求高雄市與衛生署加強建立良善的緊急醫療網絡與加強傷病患到院前的急救。

李昆澤指出，過去負責緊急救災的第一線救護人員的最多僅具備中級救護員資格，除了CPR、外傷包紮外，無法在第一時間就對傷者施以電擊或藥物控制等救護措施，加上醫療體系未提供救護隊員24小時的專任醫師諮詢系統，常因救護員無法施行較高級的急救方式而延誤了傷患急救的黃金時間，在他長期推動下，高雄市終於有8名消防隊員通過高級救護員訓練甄試，未來將可強化第一線119救護車救護人員的救護技能，他期盼在高雄市現有十七個消防分隊，都應有一名高級救護員資格之救護員，讓傷病患於到院前能獲得更多的照護，給予傷病患生命能有多一份保障。

李昆澤強調生命無法等待，當生命在救護車人員的眼前流逝，對於家屬與救護人員是相當殘酷的煎熬，根據他私下瞭解，高雄市救護車的配備多屬「陽春」救護車，除了一般外傷急救、氧氣呼吸器等簡單的配備外，並無法提供更進一步的急救儀器，目前高雄市雖已開始改善、提昇救護人員的救護技能，但有了高級的救護技術外，救護車上的配備強化更應補強因此李昆澤呼籲高雄市政府衛生局盡快補強救護車上急救配備，提供傷病患到院前最佳的醫療照護，給予高雄市民多一份生命的保障。

李昆澤說，建立高雄區域緊急醫療網，有系統與功能性安排，給予傷病患最佳的醫療照護是當務之急，也是得以保障市民生命的唯一方式，將醫療資源做整體性的完整規劃，給予病患較高品質的醫療救護服務，降低中壯年因意外而死亡的機率，維護市民之安全與健康