立法委員李昆澤，今日在交通委員會針對台鐵經營績效欠佳場站之改善計畫，提出具體建議與要求。台鐵的高雄港站連年虧損，目前一天僅賺15萬元，但員工卻高達106人，去年（93年度）已虧損3千7百多萬。台鐵局長徐達文表示，將裁撤高雄港站，李昆澤委員則提出兩大訴求：首先要求台鐵確實保障106位員工的工作權益，另提醒台鐵處理虧損車站問題時，不能只有裁撤一途。另針對高雄旅客、學生到花東就學、旅遊、探親及商務的人數與日俱增，南迴鐵路卻一票難求的問題，李昆澤也爭取到徐局長保證明年會增加班次的承諾！

李昆澤委員對於台鐵因為高雄港站名列虧損車站第一名，虧損金額達3千7百多萬，就計畫裁撤一事，深表不滿。李昆澤砲轟，依台鐵目前的改善計畫資料來看，93年車站虧損約1億8千萬，改善一年後從42站減至37站，94年虧損金額卻增加3千2百萬，變成2億1千萬，越改善虧越多，由此可知，裁撤車站並非解決虧損的最好作法！李昆澤指出，台鐵改善虧損車站計畫必須要有多元化的經營策略。徐達文局長說明，裁撤後將原本貨運業務移至岡山站及左營新站，縮減貨場範圍及人力後，再和高雄市政府合作開發站區土地，屆時出售可以百億元為單位，對連年虧損的台鐵財務有所助益。

李昆澤委員則強烈要求台鐵高雄港站貨運業務移轉後，務必確實保障原高雄港區106位員工之工作權益！至於開發土地利用的部分，李昆澤委員也堅決表示，務必以全民之公共利益為原則進行開發利用。李昆澤要求，徐局長若違背以上兩項要求，就要辭職下台，以示負責之決心！

此外，李昆澤委員屢接獲高雄地區民眾反映，台鐵花蓮與高雄間火車班次嚴重不足。李昆澤認為，由於花蓮無對外高速公路，鐵路遂成為此地區重要之交通工具，台鐵應注重該地對外交通需求量，班次過少，列車區間等待時間過長，致使大高雄地區旅客、學子、探親及商務人士深感不便。徐局長表示目前台鐵每日由花蓮開往高雄僅有三班次，而高雄開往花蓮亦三班次，現加開一班四小時便可直達花蓮的班車，希望能有效抒解交通需求！

李昆澤最後強烈要求台鐵立即增加花高兩地之間火車班次！徐達文表示，待明年傾斜式列車來台，即能抽調柴油列車加入南迴鐵路之運輸行列。李昆澤以為，台鐵應時刻以民眾、消費者的需求為中心思考，研擬更多便民的經營策略與服務作法才是！李昆澤也期許台鐵徐局長應積極任事，不要當一天和尚，被鐘撞一天！