立法委員李昆澤，今日針對交通部長林陵三表示北宜高年底完工後，基於安全考量，將採三階段通車之說法。李昆澤委員特別強調，由於長12.9公里的雪山隧道乃「世界第五長的隧道」，除了平日基本的管制通行維安機制以外，交通部務必要先規劃好緊急事故意外發生時的相關人員撤出、救援、滅火等應變計畫！

李昆澤委員長期關心北宜高通車的相關議題，特別是雪山隧道的安全問題。早在今年初就曾質詢交通部，為了在緊急事故發生時，能第一時間給予最迅速的救援與救護，李昆澤當時提出四點具體建議：1.設立專責的救災體系單位；2.設立「機車救援隊」以防止事故發生後，道路壅塞影響救援；3.仿照歐美國家，於隧道前設置汽車引擎溫度偵測器攔檢故障車輛；4.由於隧道環境特殊，李昆澤要求加強排煙通風設備，並確保排煙設備之效能，能確實達到排煙效果。

李昆澤委員表示，今年六月初，貫通義、法兩國邊境阿爾卑斯山區的夫雷敘隧道因為一部貨車失火造成多人死傷，該夫雷敘隧道長13公里，我雪山隧道長12.9公里，兩者相似，讓交通部更加認同李昆澤的建議！

身為交通委員會一員，李昆澤強烈建議交通部，在第一階段正式開放小客車通車前，必須先完成以下設施與演練，確保用路人安全無虞：1.於隧道橫坑中購置雙頭消防車，供內部滅火之用；2.於南北隧道口附近設置消防隊，平時做好隧道意外演練；3.「機車救援隊」建制完成，並實際參與演習；4.於隧道入口處新建管制站，採用歐美最新式之汽車引擎溫度偵測器，對於引擎過熱的車輛予以攔檢（寧可堵在隧道口也不可堵在隧道中），並事先充分告知民眾隧道安全疏散及相關避難資訊；5.參照世界最新區段柵欄，有效攔阻前進車流、控制隧道中之損害；6.務求逼真測試隧道內的排煙系統實際運作情形，不排除實際試燒車輛，觀察排煙效率。

李昆澤最後強調，要先有安全管理體系，才能有三階段通車！給予國人便利交通是政府的要務，但完善的規劃準備，給予用路人最佳行車保障更是重要。在雪山隧道開放小客車通車後，其安全管制機制運作若不盡良善，李昆澤將嚴肅建請交通部不得開放大、小貨車進入，以維護造價昂貴之雪山隧道使用壽命以及用路人的生命！