立法委員李昆澤，今日在交通委員會提出數據資料，針對交通部非營業部分預算，專門用以補助港灣建設之「航港建設基金」，95年度賸餘數竟高達434億，顯示政府投入港灣建設之經費過低、開發計畫執行不力而提出質詢。李昆澤強烈要求交通部應積極善用「航港建設基金」之充裕資金，加強我商港建設，提升國際競爭力，未來更應增加對高雄港灣基礎建設之補助金額，以及協助高雄港自由貿易港區的招商計畫！

李昆澤表示，目前「航港建設基金」現金餘額自92至95年度，共增加64億5千萬，平均每年增加20幾億，95年度預計賸餘數更多達434.81億！李昆澤指出，「航港建設基金」屬預算法第4條所定之特別收入基金，係以商港服務費為主要收入範圍，供辦理補助各港灣擴建及輔助港之闢建等特定業務所需。如今政府空有434億的鉅額基金，卻沒有善加規劃與運用，僅能閒置原地。李昆澤強調，由此顯見交通部未能妥善運用「航港建設基金」來加強我國港灣軟硬體建設！這不止是政府投資效能不彰，更是突顯政府投入港灣建設的決心與意願不足！

李昆澤不滿地表示，「航港建設基金」歷年來對高雄港灣基礎建設之補助金額皆不到基隆港的一半！「航港建設基金」於95年度補助基隆港26.77億，但僅補助高雄港12.32億，足足少了14億！李昆澤質疑，政府明明掌控大筆的「航港建設基金」，卻吝於補助，是否因為如此，才導致高雄港近年貨櫃裝卸量之世界排名，由世界第3名下滑至第6名，名落大陸上海與深圳之後！真是情何以堪？李昆澤宣示，這種對高雄市民不公平的補助比例，必須徹底改變！李昆澤當場要求林陵三部長，日後務必增加高雄港灣的建設補助經費！

另外，李昆澤指出，高雄港自由貿易港區，招商進度緩慢，目前僅5家廠商進駐，效率有待加強！李昆澤要求高雄港務局應加快招商動作、舉辦招商活動，多加宣傳高雄港自由貿易港區之利基與優勢，吸引指標廠商進駐，才能有效達成挑戰2008國家發展計畫的目標！李昆澤強烈建議，應可適度開放航港建設基金的投資、運用範圍，編列宣傳、招商經費，加速招商腳步！如此將可帶動國家經濟發展，亦能立即增加大高雄地區大量工作的機會！

李昆澤最後強烈要求，航港建設基金未來務必要增加對高雄港灣基礎建設之補助金額，以及協助高雄港自由貿易港區的招商計畫！讓大高雄地區發揮港灣優勢，提升南部經濟活力，增加國家競爭力！