日前高鐵通車測試，品質及舒適度令各界堪稱滿意。李昆澤委員表示，即將竣工的高鐵，對台灣交通運輸史而言，將邁入另一個新紀元。但是高鐵明年年底通車後，亦會對交通運輸結構，帶來極大的轉變。

對於高鐵通車後，對國內運輸產業結構轉變所帶來的衝擊，立委李昆澤於交通部門，提出相關質詢。李昆澤表示，高鐵通車後，對國內航空產業市場所帶來的衝擊最大，交通部應盡早做相關研究，提出因應的配套措施，以迎接台灣新交通時代的來臨。

李昆澤委員表示，目前國內有計有中正、台北、高雄、花蓮、台東、馬公、台南、金門、台中、嘉義等10座航空站，及綠島、蘭嶼、七美、望安、屏東、馬祖南竿、馬祖北竿、恆春等8個輔助站，合計18座機場。然而，這18座機場於93年度之收支情形來看，除了中正、台北、高雄等3個國際航空站產生業務賸餘外，其餘機場均出現業務短絀，且短絀金額合計高達9億餘元。倘若再加上民用航空局本部、飛航服務總台、民航人員訓練所、航空警察局等單位支出分攤經費，則僅有中正國際航空站尚有業務賸餘。李昆澤表示，由此情況可知，目前國內機場營運情況欠佳，交通部應盡速做出相關因應對策。

除國內機場營運情況欠佳之外，高鐵通車後，對各機場國內現有旅客人數，勢必造成衝擊，並使國內機場營運業務短絀之情況日益嚴重！李昆澤表示，依據運輸專家研究，高鐵通車後，預估將造成台灣西部走廊航空客運量減少一半以上，國內航空業者之經營規模將受重大之衝擊。因此，李昆澤要求交通部應積極盡速研究因應策略，並對國內機場的新建、擴建、整建、遷建等計畫審慎規劃，避免投資浪費。此外，對於國內航空產業市場結構改變，交通部亦應做相關研究，並輔導業者做出因應對策，避免高鐵通車後對國內航空市場衝擊所衍生之問題。