立法委員李昆澤，今日針對交通部如何增進高雄港國際排名，提出質詢。李昆澤希望交通部善用「航港建設基金」之440億元充裕資金，加強高雄港建設，提升國際競爭力。李昆澤指出，現有的過港隧道由於客、貨不分，民眾行車危險性高；而貨物運輸車流量大，已達道路飽和，高雄市民與航商所急切需要的，就是「第二過港隧道」的建設！李昆澤強烈要求交通部立即進行「第二過港隧道」之規劃與興建，至於經費來源，李昆澤極力爭取須由中央「航港建設基金」全額補助！

李昆澤表示，高雄市民與港區業者皆反映高雄港目前所迫切需要的建設就是連結旗津與高雄市前鎮區的「第二過港隧道」！並應及早規劃興建第六、第四貨櫃中心間之跨港大橋。李昆澤認為，越早完成相關聯外交通建設，對於港務局的招商工作就越有利！

李昆澤強調，位於高市的第六貨櫃中心未來要與第四貨櫃中心作連結時，若依現有道路則必須經過高雄市區，長達半小時，嚴重擾民、影響市區交通，若能興建「跨港大橋」，時間則縮短為五分鐘，實有興建必要！又現有第三、第四貨櫃中心間過港隧道車流原已相當龐大，已幾近道路飽和狀態，如未來第六貨櫃中心車流再匯入通行，則路況必將更形壅塞，造成嚴重之交通瓶頸！而客、貨與汽、機車未能妥善分道，危險性也將提高！李昆澤以為，只要連結旗津與高雄地區的「第二過港隧道」興建完成，原過港隧道改為貨車專用，即能實現客、貨分離的理想目標！

李昆澤說明，「第二過港隧道」計畫即為縮短旗津與高雄兩地居民的通勤時間並增進行車安全，規畫在中島加工出口區側的擴建路底，闢建第二條過港隧道和旗津連接，提供一般民眾使用，保障行車安全，而原過港隧道將計畫改為貨車專用，以有效分離客、貨車流。李昆澤認為，「第二過港隧道」之建設是勢在必行，至於確切的過港隧道地點仍可多加參考地方民意！

李昆澤最後提出兩大訴求：第一、立即開始編列預算，規劃興建「第二過港隧道」與「跨港大橋」！第二、規劃興建「第二過港隧道」的經費預算，要求中央運用440億元的「航港建設基金」進行全額補助！如此便能以最快的速度滿足廠商的實際需求、提高招商的利基以及保障全高雄市民的交通安全！交通部當場承諾，基本上將依李昆澤委員的建議，儘速去辦理規劃、興建之相關作業。