立法委員李昆澤，今日針對年底雪山隧道即將通車，而「營運者」的專業訓練以及「使用者」的安全教育皆嚴重不足，提出強烈批評。李昆澤指出，根據93年的統計資料，國道隧道內較隧道外容易發生交通事故！眼見年底雪山隧道即將通車，硬體建設雖已完成，但在教育「使用者」安全知識的軟體部分卻跟不上，令人擔憂。李昆澤強烈要求交通部必須效法歐、日先進國家，針對長隧道的安全知識以及緊急事故處理之訓練，作一長期、全面的教育與宣導，才能避免悲劇意外發生！

李昆澤表示，雪山隧道的硬體設施在政府不斷的趕工與立委的監督之下，獲得國際長隧道專家、學者的好評！然而隧道「營運者」的操作訓練、緊急演練不足；隧道道路「使用者」的安全教育欠缺與駕駛習慣不佳，卻嚴重為人詬病！依93年度國道隧道內、外交通事故的統計資料可看出，以木柵到深坑的國道三甲為例：隧道外事故共有63件，而發生在隧道內的事故就有11件，每7件事故就有一件是發生在隧道內，比例相當高！李昆澤強調，這顯示用路者的駕駛習慣有問題！

李昆澤舉例說明，如隧道內禁止超車、變換車道，但民眾普遍超車情形嚴重。又隧道內要求開大燈，但多數車輛平時就沒有開車前燈的習慣，在日本、歐洲，幾乎每輛車白天也開燈，更不用說碰到陰天或雨天。加上年底要通車了，營運單位事前演練過少，包括停電、車禍、火災時的器材使用與人員疏散，另「使用人」也須熟悉消防器材、緊急電話、逃生門與方向，因為百分之九十九的汽車乘坐人員沒有使用過滅火器！

李昆澤說，在日本，對於「使用人」的安全教育，至少要經過半年的密集「公關行動」，也就是透過廣電及平面媒體，持續向民間宣導。距年底通車目標不到40天，李昆澤質詢交通部，何時演練意外事故的處理，何時進行排煙測試？這些工作都未完成，遑論需要投入大量時間與經費訓練營運人與教育使用人的演練、宣導工作！

最後，李昆澤呼籲交通部要重視雪山隧道通車前的「軟體準備工作」。李昆澤具體要求，交通部要儘速編列相關預算，持續一年對全國民眾加強隧道安全宣導與教育！確保用路民眾的人身安全與駕駛品質！