立法委員李昆澤，針對國道電子收費機制所需之「車內設備單元」（OBU，我國稱為「e通機」）所費不貲，特向交通部提出質詢。李昆澤認為，我國高速公路電子收費政策，乃國家重大交通政策，政府不應將推行政策的成本，完全轉嫁給500萬配合政策的消費者，如此原本欲予用路人便利的良善美意，將大打折扣！李昆澤要求，政府應參考新加坡模式，補助民眾購買陽春型之「e通機」，另外也要避免多功能、可車充之新型「e通機」上市後，又把消費者扒一層皮！

李昆澤表示，為因應世界科技發展、增加民眾行車效率以及降低空氣污染，國道電子收費系統勢在必行！然而，業者欲販售之陽春型「車內設備單元」（無法進行車充、顯示路況與提供導航等）高達1300元，對使用者而言是一筆額外負擔。

就李昆澤所知，如新加坡與美國，都曾補助民眾購買「車內設備單元」，提高民眾使用意願，以利新政策的實施，反觀我交通部毫無補助計畫，任業者漫天喊價！電子收費業者「遠通電收」集團現在所欲販售的「e通機」，其功能與服務項目僅有最陽春的扣款用途，且必須使用電池（還不能用充電電池），不能使用車用電源線，相當不便！

李昆澤指出，「遠通電收」公司不及早研發、及時銷售多功能用途的「e通機」，卻急著傾銷陽春型的「e通機」，屆時500萬消費者又要換一次新機，不禁令人懷疑其動機！此種銷售手法，如同手機業者，明明有多功能的新型手機，卻先推出較低階的手機來賣，等到新型手機上市再大作廣告，使消費者不得不再換新！堂堂一項國家的交通便民政策，豈能容廠商對消費者上下其手，施展不良的行銷手段！

李昆澤說明，未來的「e通機」可用充電電池、可車充，可顯示路況，可提供導航…等，價格雖然高，但能滿足未來的「智慧型運輸系統」（Intelligent Transportation System；ITS）的所有需求，而非只是一台功能單純的電子計次收費機器！陽春型的「e通機」功能低、價格高，加上不久後又有新型的「e通機」上市，消費者權益受損，就像一隻牛被扒好幾層皮！李昆澤痛批交通部，未能善盡保障500萬汽車駕駛消費者最大權益之責任！

李昆澤最後表示，未來國道收費系統全面電子化，乃國家重大交通政策，政府應考量500萬配合政策的消費者之權益，避免消費者被剝削！如此政府原要讓用路人交通便利的良善美意，才不會大打折扣！