立法委員李昆澤，今日針對國道電子收費啟動上路後，因為事前相關資訊宣導不周以及電子收費車道使用率過低，產生排擠效應導致塞車，引發用路人的強烈不滿，提出質疑。李昆澤表示，由於未裝設車上機的車輛依規定不得行駛電子收費車道，導致一般車道車流量大增，連帶影響緊急勤務車輛的任務執行，危害全體用路人的安全。李昆澤呼籲交通部，現階段推動國道電子收費，必須開放未裝設車上機之緊急勤務車輛得以使用電子收費車道，諸如警車、消防車、拖吊車與救護車等，事後再補繳通行費，才能避免緊急勤務車輛與一般車輛爭道，有效執行國道救災、保障用路人安全。

李昆澤委員說明，我國電子收費機制正式於2月10日啟動後，由於電子收費車道佔用了4線收費道，但使用率僅百分之二點多，造成一般收費車道壅塞，用路人抱怨連連。然而，電子收費佔道所引發的重大問題不僅如此，依道路交通管理處罰條例第33條之規定，未依規定行駛車道以及未繳交通行費闖越收費站，都要被處以新臺幣三千元以上六千元以下罰鍰，由於目前警車、消防車、拖吊車與救護車等緊急勤務車輛都未安裝車上機，必須走一般收費車道、繳納通行費，如此與民爭道的結果，不僅緊急勤務車輛易被車陣所困，也容易延誤救人、救災之時機。

李昆澤委員建議，既然電子收費車道使用率低，交通部應與電子收費業者遠通電收公司達成協議，通告所有緊急勤務車輛在情況緊急、一般收費車道又壅塞時，可以選擇直接通過電子收費車道，爭取危機處理時間，至於通行費再於事後補繳，如此既不違反法律規定，也保障國道用路人的安全與權益。