在立法院交通委員會委員郭玟成與李昆澤於上月30日力邀交通部長郭瑤琪，南下解決臨港線上下午封閉二聖路共四小時，影響二聖路交通一事，交通部與鐵路局終於事出善意，點頭下週起將封閉時間由上午二小時縮短成一個半小時，下午二個小時將全部取消，對此立委郭玟成與李昆澤同表欣慰，郭玟成強調，前鎮居民長期受臨港線的阻礙，居民處處碰壁，此次交通部長南下瞭解居民心聲同意取消，仍有改善空間與交通部相關單位持續溝通，立委李昆澤則指出，臨港線過去帶給高雄與台灣經濟繁榮，隨著時代變遷，臨港線的存廢引發熱烈討論，在尚未定論之前，如何才能降低對沿線居民的衝擊，與保障沿線居民的交通品質。

郭玟成表示，臨港線為前鎮居民帶來的痛苦是外人不能體會的，前鎮居民除了飽受都市發展瓶頸與噪音外，還要面對交通打結與交通安全的苦難，近來臨港線經常因車輛調度與載運貨品，竟在上下午交通黃金時間，將二聖路全面封閉各二個小時，讓居民需繞路遠行，甚至外來駕駛因不熟悉路況，在附近巷弄亂竄，居民苦不堪言，因此上週與立委李昆澤邀集交通部長郭瑤琪及交通部相關官員南下，讓郭瑤琪部長與相關人士傾聽基層心聲，終於獲得交通部與鐵路局的善意回應，同意將原本二聖路上下午各封閉二個小時，改善為上午縮短成1.5小時，下午全面取消，這將是前鎮居民的一大福音，雖然仍有1.5小時的封閉造成不便，但仍需要在與交通部及鐵路局進行溝通，以降低對沿線交通的衝擊。

李昆澤指出，臨港線過去對於台灣與高雄的經濟繁榮扮演相當重要的角色，隨著社會變遷，交通運輸發達、產業轉型後，臨港線的存廢引發相當討論，但他強調臨港線雖已退去過去的重要性，但現階段仍有其價值，在存廢尚未定論前，交通部與相關單位應思考臨港線對於當地都市發展與交通順暢的衝擊如何降低，以保障沿線居民的生活品質，他舉出縱貫線鐵路為例，鐵路將高雄市一分為南北區，南北高雄的都市發展卻有相當差異，經過廿多年各界的努力下，去年在謝前院長大力促成與在交通委員會的緊迫盯人下，已確定在年底進行地下化工程，未來九年內南北高雄的發展將不再有鐵路鴻溝。

郭玟成與李昆澤表示，對於交通部長郭瑤琪親身南下瞭解高雄市民最基層的聲音，並給予善意回應表示感謝，但臨港線對於高雄市的都市發展與交通仍有許多問題，因此在經濟發展、都市發展與市民生活品質等多方考量下，獲得解決與改善將是市民最大的期盼。