記者呂明正高雄報導︺為了解決鼎金交流道的嚴重塞車問題，立委李昆澤昨天表示，他與立委郭玟成要求高工局儘速提出解決方案，其中短期部分要求鼎金系統拓寬工程提前在九月通車，已獲交通部長郭瑤琪允諾；中期部分建議在國道一號大中路交流道變更為高架匝道，以抒解下匝道車流與平面大中路快速路廊之車流；長期部分則要求興建「新台十七線」，以舒緩國道一號高速公路、及省道台一現車流。

李昆澤指出，根據交通部資料顯示，高雄主要對外聯絡道國道楠梓至鼎金路段全日雙向交通量約為十點一萬ＰＣＵ（每小時交通量），鼎金至九如路段約為十八點七萬ＰＣＵ，中山高車流已呈現飽和狀態，許多人一進入「鼎金交流道」就遇到擁擠車潮，若再加上年底高鐵通車，國道十號聯絡道車流，將造成中山高回堵。

李昆澤說，鼎金系統塞車問題已刻不容緩，因此他要求交通部儘速提出短中長期解決改善方案。

李昆澤說，短期部分交通部已經同意將高速公路擴建工程提早通車；中期改善他與郭玟成建議交通部應規劃鼎金系統南下匯入國道十號之高架匝道，藉此分散平面與高速公路車流。至於長期改善計畫，李昆澤提出「新台十七線」計畫，並要求交通部運研所及早規劃交通改善計畫。

李昆澤指出，原台十七線由楠梓區援中港進入市區後，利用翠華路、中華路貫穿市區後通往林園，但因車流動線複雜、路幅變窄、行車變慢，用路人使用率偏低，無法有效抒解中山高、台一省道車流，若能改善現台十七線的行車動線，粗估可分擔國道市區路段約二萬五千ＰＣＵ的客車交通量，將可大量分擔國道市區路段之車流量。