立法委員李昆澤於12月21日交通委員會中提出質詢，要求台鐵於進行高雄市區鐵路地下化工程時，除將原現行窄軌軌道地下化外，應一併於左營至高雄車站一段建置預留標準軌，以利未來高鐵延伸至高雄車站以及高鐵延伸至屏東，促進南部交通更加便利。

高雄市區鐵路地下化計畫，經李昆澤的堅持與奔走，以及謝前院長與蘇院長的大力支持配合，終於得以順利在10月29日正式開工，鐵路地下化完成後，高雄市容將煥然一新，高雄的經濟發展也將因此而帶動新一波高峰。

據李昆澤所知，台鐵自左營、內惟進行鐵路地下化工程時，仍鋪設現行的傳統窄軌。然本席呼籲台鐵，除將窄軌軌道地下化之外，應一併於左營至高雄車站一段建置預留「標準軌」，即所謂的「寬軌」，以利未來高鐵延伸至高雄車站以及高鐵延伸至屏東。

李昆澤說明，台灣現行鐵軌與日本傳統鐵軌一樣皆使用窄軌，然而台灣高鐵與日本新幹線皆使用標準軌（寬軌），寬軌車廂的載客量與車速以及平穩度的表現，皆非窄軌列車所能比擬。

李昆澤最後呼籲交通部，台鐵施作鐵路地下化工程時若能洞燭機先，預留標準軌，將大大有利於未來高鐵列車延伸至高雄車站，讓來高雄的旅客更加便利。且寬軌軌道也有助於台鐵新型列車使用，為台鐵旅客提供更佳的服務。未來高鐵不僅延伸至高雄車站，預留標準軌，更有助於高鐵延伸至屏東，南部交通更便利，將帶動南部觀光、經濟大發展。