立法委員李昆澤近日針對高鐵通車後，勢將吸引10萬左右的龐大旅客人次，高鐵左營站的聯外系統與左楠交通容量將面臨重大考驗，向交通部蔡堆部長提出要求成立督導單位，嚴格監督高市交通並提出督導報告。李昆澤說明，在高鐵正式通車後，高捷紅線R16車站至明年年底才完工通車，為避免「高鐵一通車，左楠就塞車」的交通黑暗期發生，交通部須與市府針對高鐵左營站的聯外交通需求提出具體解決方案。交通部長蔡堆宣示，在李昆澤委員的關切之下，交通部將與市府協調成立專責督導小組，針對左營高鐵站聯外的轉乘計畫與接駁工具進行監督並提出督導報告，務必使聯外運輸相關配套方案順利運行，避免高雄左營出現交通黑暗期。

李昆澤強調，高鐵乃國家重大建設，途經14個縣市，目前已有8個車站完工，到2010年會有12個車站完工，拉近了城鄉差距也促使一日生活圈的形成，但最令人擔心的是，高鐵車站聯外交通造成新的交通阻塞，以高鐵左營站為例，通車後勢必吸引近10萬旅次的龐大人潮，加上高捷紅線R16車站要至明年年底才能完工通車，對左楠地區的交通造成相當大的衝擊。

李昆澤表示，為避免「高鐵一通車，左楠就塞車」的交通黑暗期發生，交通部與市府應提出具體作法。交通部長蔡堆說明，高鐵左營站是特殊個案，其他高鐵車站聯外系統皆已完成，左營站現已有台鐵接駁，延伸至高雄車站與屏東，相關轉乘公車與客運的規劃已初步完成，特別在李昆澤的要求之下，交通部已允諾左營高鐵站客運轉運站將提前於今年（96年）六月動工，2008年即可完工，屆時高屏縣市旅客的疏運工具將有更多選項，也可避免高屏縣市小客車紛紛湧入左營高鐵站接送家人，造成擁塞。

在李昆澤委員的殷殷關切之下，蔡堆宣示，交通部將與市府協調成立專責督導小組，針對左營高鐵站聯外的轉乘計畫與接駁工具進行監督，務必使聯外運輸相關配套方案順利運行，避免高雄左營出現交通黑暗期。李昆澤更要求督導小組必須定期提出督導報告，才能有效監控高市交通是否暢通。