立法委員李昆澤近日針對台鐵進行高雄市區鐵路地下化工程時，除了將原現行傳統窄軌軌道地下化外，也要求政府應一併於左營至高雄車站一段建置預留標準軌，以利未來高鐵延伸至高雄車站以及高鐵延伸至屏東。李昆澤強調，標準軌有助於台鐵新型列車使用，可為台鐵旅客提供更佳的服務。未來高鐵延伸至屏東後，南部交通更便利，將帶動南部觀光、經濟大發展。

高雄市區鐵路地下化計畫，經李昆澤的堅持與奔走，以及謝前院長與蘇院長的大力支持配合，終於得以順利在去年10月29日正式開工，李昆澤說明，鐵路地下化完成後，高雄市容將煥然一新，高雄的經濟發展也將因此而帶動新一波高峰。

李昆澤表示，台鐵自左營、內惟進行鐵路地下化工程時，仍鋪設現行的傳統窄軌。李昆澤建議台鐵，除將窄軌軌道地下化之外，應一併於左營至高雄車站一段建置「標準軌」，預留第三軌將有利於未來高鐵延伸至高雄車站以及高鐵延伸至屏東。

李昆澤認為，台灣現行鐵軌與日本傳統鐵軌一樣皆使用窄軌，然而台灣高鐵與日本新幹線皆使用標準軌，標準軌車廂的載客量與車速以及平穩度的表現，皆非窄軌列車所能比擬。

李昆澤最後呼籲交通部，台鐵施作鐵路地下化工程時若能洞燭機先，預留標準軌，將大大有利於未來高鐵列車延伸至高雄車站，讓來高雄的旅客更加便利。且標準軌軌道也有助於台鐵新型列車使用，為台鐵旅客提供更佳的服務。未來高鐵不僅延伸至高雄車站，預留第三軌，更有助於高鐵延伸至屏東，南部交通更便利，將帶動南部觀光、經濟大發展。對此，交通部已允諾將進行可行性評估，台鐵亦初步同意此項對南部交通有利的政策建言。