去年鼎金國小家長與學童於台南縣楠西鄉發生梅嶺翻車意外已經七個多月，理賠的問題還沒有解決，昨（1日）立委李昆澤前往受害家屬所舉辦萬人連署要求加保遊覽車強制乘客險活動現場，李昆澤指出遊覽車事故接二連三，讓國人對於遊覽車失去信心，根據2004年保險業者統計，大客車業也只有約7%有保強制乘客險，在發生事故後，家屬喪失親人之痛外，更受到求償無門的二次傷害，因此李昆澤將提案修改公路法，將遊覽車強制規定加保強制乘客責任險，李昆澤強調，提高乘客安全與權益之保障外，更能提高旅遊品質，在乘客增加保障後，能提升業者出車率，增加業者營收，達到業者永續經營，李昆澤舉出陽明山車禍為例，該遊覽業者為乘客加保乘客險250萬，因此他呼籲在強制乘客險未上路之前，乘客應慎選遊覽車，甚至選擇已加保乘客險之遊覽車。

李昆澤指出因為當時開車的駕駛沒有駕照，所以遊覽車互助會以此為由不願理賠，李昆澤痛批遊覽車公會互助會形同虛設，李昆澤指出公會向會員收取每輛車入會費3萬與每年5千元的互助金，對於梅嶺車禍家屬卻拒絕理賠，讓受害家屬求償無門，受到二次傷害，因此李昆澤在與家屬深談後，決定將於立院提案修改公路法，將立法強制要求客運與遊覽車加保乘客險，將保障提高至300-400萬。

李昆澤指出，近年來於立法院推動保障遊覽車乘客安全，目前在風景區與國道都有攔檢點，以維護乘客安全，李昆澤說，遊覽車因載客數高，當發生交通事故，往往造成重大傷亡，也因此交通部以訂定更嚴格的規定規範遊覽車之安全，然而道高一尺魔高一丈，業者常於驗車前，將車輛調整符合安全規範，當驗車後再調整符合利益的現狀，以規避安全標準。

除了要求遊覽車業者外，李昆澤也不諱言表示因為遊覽車關稅過高，造成遊覽業者必須以零件等名目進口，在台灣打造或來台組裝，由於國內車廠打造技術不成熟，造成很多空車的確有超重問題，李昆澤建議交通部與財政部研究檢討遊覽車進口關稅，讓國外較高安全品質的大客車得以進口，供運輸業者選擇，來保障民眾行的安全。

李昆澤指出，據統計台灣發生死亡車禍平均個人理賠為300萬元，很顯然「汽車強制責任保險」最高每人140萬元的理賠是不夠的，為確保業者對乘客的最高理賠金額，能達到法定250萬元標準，除強制責任險的140萬元理賠金外，110萬元應由遊覽車公會之互助會支應，若以陽明山車禍為例，乘客險為250萬，加上互助會之110萬，則理賠金額達到360萬，李昆澤強調，提高乘客安全與權益之保障外，更能提高旅遊品質，在乘客增加保障後，能提升業者出車率，增加業者營收，達到業者永續經營，是一舉三得之舉，因此他將提案修法，要求大客車強制加保乘客險，以保障乘客之權益，李昆澤呼籲在強制加保乘客險未上路前，遊客應慎選有為乘客加保乘客險之業者，以維護自己之權益。