《中國時報北縣焦點╱記者許俊偉》
台鐵原本計畫在汐止增設樟樹灣簡易車站，但因與施工中的汐科園區站過近可能作罷，引起地方強烈不滿，昨天立委林德福和沈發惠當著交通部政務次長周禮良的面，質疑台鐵根本就是圖利財團，才會犧牲掉樟樹灣站。
林德福昨天以立法院預算委員會的召集委員身分，邀集周禮良、台鐵局和鐵路改建工程局官員會勘汐科站，未料交通部各部會卻當場遭到立委「吐槽」，場面相當尷尬。
樟樹灣站 可能犧牲
為因應台鐵捷運化目標，台鐵原本計畫在汐止境內增設汐科和樟樹灣兩處簡易車站，但後來因考量兩站距離過近，樟樹灣設站計畫因而胎死腹中，引來汐止人大肆批評。民眾質疑，台鐵捷運化根本就是空頭支票，直指少了樟樹灣站的台鐵如何捷運化？
由於汐科站原本並未設計南北站體，整個車站主體建物都規畫在連興街附近，與樟樹灣站也還有1.2公里，但台鐵卻逕自變更設計將車站設計成南北兩站體，多出來的南站體因距離樟樹灣站只有600公尺，致使樟樹灣設站恐生變，兩立委強烈質疑台鐵根本就是圖利財團。
改汐科站 圖利財團？
市民代表王萬富進一步指出，汐科站南站體緊鄰遠東世界中心，未來遠雄集團還會在附近興建多棟超高樓層辦公大樓，他認為，由於南站體附近民宅並不多，該設計根本就是為財團「量身訂做」，但汐止人卻因南站體的出現少了一處樟樹灣站。
面對立委突如其來的質疑，交通部一行人簡直啞口無語，對於為何會突然變更設計多出南站體，鐵工局人員也支支吾吾，台鐵官員僅說「沒說過樟樹灣不設站」，強調若依照北市捷運的站距設計，600公尺其實也可設站，目前鐵路局也計畫著手規畫樟樹灣站。
交部官員 也狀況外
由於場面實在尷尬，周禮良趕緊主動解釋，指因汐科站站體特殊，正好位在鐵路高架的爬坡道上，南北站體設計應有其工程考量；周禮良承諾將在1個月內完成規畫報告，向立委說明汐科站南端站體究竟是如何冒出來的。
汐科站 保證不閒置
針對汐科園區站完工卻可能閒置的窘境，鐵路局打包票表示，汐科站目前施工進度超前，預計明年十月底可順利完工，屆時儘管汐止南港間仍只有兩軌車道，但汐科站一定加入台鐵營運行列。
由於汐止南港間的第3軌工程尚未施作，日前傳出汐科站即使明年底完工，恐怕得面臨閒置養蚊子的窘境，引發汐止廣大鐵路通勤族的強烈不滿。儘管負責施作的鐵路改建工程局，隨後曾改口說汐科站兩軌狀態亦可營運，但也強調因涉及調度問題，汐科站營運與否須由鐵路局評估後再決定。
在兩位立委逼問下，鐵路局官員總算承諾，指汐科站明年完工後一定營運，預估該簡易車站每天至少可服務1萬人次旅客，除可服務汐止市區民眾，每天前往東科和遠東世界上班的民眾亦可受惠。
立委表示，台鐵捷運化是政府政策目標，全台多個都會區都在捷運化，北部都會區可望率先完成，若南港汐止間捷運化不成功，對台鐵在全台執行的政策將是嚴重受挫，他希望鐵路局能重視汐科站營運問題。