《中國時報北縣新聞╱記者許俊偉》

萬瑞快速道路大武崙段通車後，地方原本期待有效紓解基金公路車潮，未料因萬瑞承接北二高得大繞瑪東系統，遊客寧塞車不繞路，往返北海岸的假日車潮因而依舊塞爆基金公路，苦了短程進出市區的當地民眾。

萬瑞大武崙段通車前，前往北海岸觀光的假日車潮，僅能從北二高基金交流道經大武崙到萬里和金山，原本地方以為通車後能分流，未料瑪東系統因設計不良，結果用遊客不肯改走萬瑞，不僅基金公路還是塞塞塞，萬瑞也形同虛設。

縣議員唐有吉說，瑪東系統不管北上還是南下，北二高都無法直通萬瑞，而得利用該系統繞轉平面道路後才能銜接；偏偏瑪東系統設計又失當，車輛下平面道路後得回轉一八０度才能接萬瑞，不僅車禍時有所聞，用路人也懶得借此繞路。

立委沈發惠接獲陳情後廿九日邀集各單位會勘。他說起點在基金公路的萬瑞，繞來繞去再通往北二高得逾四公里，但該起點距基金交流道卻只有一點一公里，遊客選擇短塞不遠繞，苦的卻是進出附近市區的當地民眾。

營建署北區工程處說，施工時曾考慮過這問題，但礙於經費，才設計出瑪東系統，不過北工處昨已允諾研究新增交流道的可能。