《聯合報北縣要聞╱記者牛慶福》

為拓寬汐止市五堵新車站附近鄉長路約二百公尺長的路段，交通部鐵路局決定退縮鐵路用地兩公尺，昨天動工先拆除鐵路旁的柵欄、再鋪路，預定半個月後完工，拓寬後駕駛人可輕鬆會車。

台鐵汐止段今年四月高架化後，平面軌道騰空，但一些平交道柵欄仍未拆撤，成為交通障礙，例如鄉長路中間約200公尺長的路段，因為柵欄阻隔而特別狹小，被譏諷成「大腸通小腸」路段，車道也從兩線道變成一線道，會車困難，常有小朋友被迫擠在馬路上行走，險象環生。

地方居民一再反映，立委沈發惠多次召集相關單位到現場研商解決之道，如今鐵路用地終於退縮了兩公尺，施工單位表示，「小腸」部分預定兩周內拓寬。

當地的長安里長楊清風表示，五堵新車站四周的交通，依舊有許多問題亟待解決，例如車站東側有條「沿北路」，雖有路之名，但其實是僅四公尺寬的巷道，另外由長安橋頭通往五堵車站不到二百公尺長的小路，是長安國小或長安橋通往車站的捷徑，因為沒有鋪面，且堆滿工程廢料與垃圾，寸步難行，也沒有路燈，連白天都沒人走，更不用說晚上了。

楊清風說當地家長都警告子女不要走這條小路，一來擔心歹徒出入，二來路面崎嶇容易絆倒，路旁就是水溝，這條捷徑看起來像既成道路，但土地屬於鐵路局所有，而成為三不管地帶，他建議汐止市公所與鐵路局合作，替社區居民開闢這條小路。

楊清風肯定鐵路局同意退縮用地，方便交通的作為，不過也指出五堵車站四周景觀凌亂，許多破舊房子是鐵路局的宿舍，有的拆了一半，只留下圍牆，建議開闢成站前廣場，不論當公園或停車場，都會大受市民歡迎。