《國會辦公室新聞稿》
針對汐止地區居民最關心的捷運民生汐止線施工期程與進度，立委沈發惠二十七日（二）下午再度與台北市政府捷運工程局、中華顧問工程司等捷運民生汐止線規劃團隊進行會議，並確認民生汐止線規劃內容及進度：全案將於今年四月與捷運東側南北線計畫一同報台北市府核定，預計在今年上半年即可報交通部再呈行政院核定；而相關環評作業亦已進行，今年六月初即將完成結案報告，並於下半年送環保署確認。亦即，待環評完成與計畫核定，民生汐止線最快將於今年下半年同步進行都市計畫變更與細部設計，並正式進入執行階段。
且基於居民實際需求、工程難易度與政府財務考量，在幾已確定的民生汐止線規劃內容中，全線將由汐止端開始施作。第一期程施工計畫將自B14（暫訂站名：汐止市公所站，即終點站）至B8（暫訂站名：舊宗站，位內湖區新湖一路），預算規模二百餘億，工期四年半，若含測試，將可望於五年後（民國一０三年）完工通車，較原訂期程提早二年！屆時，大汐止地區居民除可在B13（暫訂站名：汐科站）、B12（暫訂站名：樟樹灣站）與台鐵相互轉乘，亦可在B8、B6分別與內湖線、東側南北線相互轉乘，將更迅速、方便來往基隆、台北與板橋等都會區。
此外，原台北市政府捷運工程局在去年三月三十日於汐止國中辦理公聽會所提規劃草案，其中汐止地區站點過少、終點站未能深入汐止市區、站體未與其他運輸系統（捷運線、台鐵）共構致轉乘不變等缺點，經立委沈發惠在當日會議逐一提出一０八項建議極力爭取，並在這段期間與市府捷運工程局保持密切溝通，終於順利爭取汐止境內增設為五個站點（增設B12樟樹灣站），並在B12樟樹灣、B13汐科園北站與台鐵進行站體共聯，B8與內湖線、B6與東側南北線共站，另使終點B14汐止市公所站沿新台五路東延，以服務更大範圍的汐止居民。（相關整理請參見附件二）
沈發惠於捷運民生汐止線的努力－－
2005-03-08－
就民生汐止線環評預算遲未核撥提出專案質詢。
2005-11-03－
就民生汐止線規劃進度提出專案質詢。
2006-03-30－
全程出席台北市府捷運工程局民生汐止線第五場公聽會（汐止國中），會中提出一０八項建議。
2006-05-08－
函詢各該決議執行現況，並於2006-05-30獲致一０八項建議評估報告。
2006-11-13－
二次函詢規劃現況。
2006-08－
派員出席捷運民生汐止線走廊研究規劃相關工程介面協調會。
2007-02-15－
與台北市府捷運工程局、中華顧問工程司第一次結案前會議。
2007-03-26－
與台北市府捷運工程局、中華顧問工程司第二次結案前會議。
2007-03-26－
臨時提案，促請行政院於交通部呈報民生汐止線計畫後，應儘速核定執行，並自汐止端先行施做。全案於第六屆第五會期第五次院會宣讀，無異議通過，由主席裁示函請行政院研議。
沈發惠於捷運環狀線的努力－
2005-12-19－
就捷運環狀線第一階段路線規劃未納入汐止地區乙案提出專案質詢。
2006-11-13－
臨時提案，促請交通部協調台北縣、市府，使捷運環狀線第二階段路線規劃納入汐止地區需求。全案於第六屆第四會期第八次院會宣讀，無異議通過，由主席裁示函請行政院研議。